アウディの元CEO、ルパート・シュタードラー氏がフォルクスワーゲンの「ディーゼルゲート」スキャンダルに関与した疑いで1年9か月の執行猶予を言い渡され、フォルクスワーゲングループの元取締役として執行猶予付きの実刑判決を受けた初の人物となった。
これは進行中のフォルクスワーゲン「ディーゼルゲート」事件のほんの一部です。 現在進行中の他の訴訟には、ブランズウィックでの元フォルクスワーゲン幹部の裁判や、健康上の問題により延期された元フォルクスワーゲンCEOマルティン・ヴィンターコルンに対する裁判も含まれる。
メディア報道によると、アウディの元最高経営責任者（CEO）であるルパート・シュタードラー氏は、2015年のフォルクスワーゲン「ディーゼルゲート」スキャンダルに関与した疑いで1年9か月の執行猶予を言い渡され、フォルクスワーゲン・グループの元取締役として初めて執行猶予を言い渡された。執行猶予付きの懲役刑。
ミュンヘン裁判所は火曜日（6月27日）、シュタードラー氏に110万ユーロの罰金を科し、罰金は国庫と非政府組織に支払われると発表した。 検察は当初、アウディとフォルクスワーゲンからの給与、金融資産、不動産資産を理由に、シュタードラー氏に200万ユーロの罰金を求めた。
検察側は、技術者らは実験室での試験中は法定排出制限を満たすようエンジンを操作したが、路上では操作しなかったと述べた。
2015年、アウディとその親会社フォルクスワーゲン・グループは、排ガス検査で違法なソフトウェアを使用して不正行為を行ったことを認めており、シュタドラー氏の裁判は「ディーゼルゲート」スキャンダル後の最も注目すべき裁判の一つとなっている。 判事は以前、シュタードラー氏が有罪を認めた場合には1年半から2年の懲役刑が科せられるだろうと述べていた。
60-歳のシュタドラーは、米国当局によって不正操作の問題が発覚した後も、影響を受けるディーゼル車がヨーロッパで販売されるのを阻止できなかったとして告発された。 しかし、シュタドラー氏は一貫して無罪を主張し、不正行為が広まったのは技術者らのせいだと主張し、不正操作には気付かなかったと主張した。
シュタードラー氏が声を上げ始めたのは今年5月のことだった。 彼の弁護人であるウルリケ・トール・グロール氏は当時、シュタードラー氏は操作とそれが購入者にもたらした損害については知らなかったが、その可能性は認め、注意を促したと述べた。
他の2人の元アウディ幹部、ヴォルフガング・ハッツ氏とジョバンニ・パミオ氏もシュタードラー氏とともに裁判にかけられた。 アウディの元エンジン開発責任者で、その後フォルクスワーゲン・グループのチーフエンジニアを務めたハッツ氏は、執行猶予2年と罰金400ユーロ000、アウディのディーゼルエンジン元マネージャーのパミオ氏は懲役1年の判決を受けた。 1年9か月の執行猶予と50ユーロの罰金。000。
これは進行中のフォルクスワーゲン「ディーゼルゲート」事件のほんの一部であることは注目に値します。 現在進行中の他の訴訟には、ブランズウィックで他の元フォルクスワーゲン幹部らの裁判や、健康上の問題で延期された元フォルクスワーゲンCEOマルティン・ヴィンターコルン氏に対する裁判も含まれる。
