メディアの報道によると、フォードは4月11日、144台の新しいF000およびレンジャー・ピックアップ・トラックを北米のディーラーに納入し始めると発表した。
フォードはまた、今月、F-150 ライトニング電動ピックアップの納入を再開し、一部の F-150 ライトニング モデルで最大 5,500 ドルの値下げが行われると述べた。 以前、フォードは今年2月にF-150ライトニングの納入を一時停止していた。
F-150 フルサイズ ピックアップとレンジャー中型ピックアップはフォードのベストセラー モデルであり、これらの販売はフォードが税引き前利益目標である 100 億ドルから 120 億ドルを達成できるかどうかに重要な役割を果たします。 2024年に向けて、フォードは先月この目標を再確認した。
ディーラーへのトラック納車の遅れは、4月24日に発表予定のフォードの第1四半期データに影響を与える可能性がある。 フォードの CFO は先月、投資家に対し、同社には現在 60 台の在庫があり、今四半期に出荷される予定であると述べました。
昨年、スーパーデューティーピックアップとナビゲーターフルサイズSUVの生産を担当するフォードのケンタッキートラック工場は、車両の納入を遅らせた。 フォードの年次報告書によると、同社は2023年に保証修理費として48億ドル近くを支払った。
フォードは、新しい F-150 モデルでは、エンジニアが在庫トラックのデータを分析中に、一部の電子コンポーネントが停止していないか、予想よりも多くの電力を消費していることを発見したと述べました。 フォードは声明で「エンジニアらは工場を出る前にすべてのトラックで問題のあるソフトウェアをアップデートした」と述べた。
4月11日、フォードの株価はニューヨーク証券取引所の午後の取引で8セント上昇し、上げ幅は1％未満となり、1株当たり13.14ドルで取引を終えた。
