メディア報道によると、フォードモーターは1日に4件のリコールを開始し、合計39万4,466台の車両に影響を与えた。
4件のリコールのうち最大のものは、燃料ポンプ故障の可能性があるため、29万5,449台のディーゼル駆動のスーパーデューティートラックに関わるものである。この問題は、バイオディーゼルが高圧燃料ポンプの駆動ローラー コンポーネントに堆積物を蓄積させ、時間の経過とともにポンプの故障につながる可能性がある場合に発生します。
フォードは、影響を受ける車両には、2020年から2022年モデルのF250、F350、F450、F550、F600トラックと、2021年から2022年モデルのF650およびF750トラックが含まれると発表した。改善策はパワートレイン制御モジュールのソフトウェアアップデートで、販売店で無償修理が行われる。
残りの 3 件のリコールは規模は小さいものの、依然として重大です。まず、フォードは自動ウィンドウ反転システムに問題がある可能性があるため、2024年から2025年型のリンカーン・ノーチラスを4万7818台リコールする。障害物が検出された場合、システムはウィンドウの動きを停止できない場合があります。この修正には、運転席側と助手席側の両方のドアモジュールの再調整が含まれており、修理も無料になります。
さらに、フォードはバックカメラの欠陥を理由に、2019年型フォード・フレックス、フィエスタ、リンカーンMKZを含む3万715台をリコールする予定だ。これらのカメラは適切な後方映像を表示できず、代わりに黒い画面や歪んだ映像が表示される場合があります。フォードと米国道路交通安全局（NHTSA）はまだ解決策を最終決定していないが、救済策が決定され次第オーナーに通知される予定だ。
最後に、フォードは、高電圧バッテリーパックに欠陥がある可能性があるため、2020年から2024年型のフォード・エスケープと2021年から2024年型のリンカーン・コルセアの2万484台をリコールする。この問題により内部短絡が発生し、バッテリ障害が発生する可能性があります。解決策にはバッテリー エネルギー制御モジュール ソフトウェアの更新が含まれ、場合によってはバッテリー パック全体の交換が必要になる場合があります。修理はすべて無料で対応させていただきます。
