欧州委員会は現地時間8月20日、中国製電気自動車に対する反補助金調査の最終報告書草案を関係者に開示したと発表した。
この草案には 3 つの主要な更新が含まれています。1 つは、中国の電気自動車メーカーに対する反補助金関税率のさらなる調整です。第二に、中国からのテスラの輸出品には最も低い個別関税率が適用されることになる。最後に、EUは反補助金関税を遡及的に課さないことを決定した。
具体的には、中国の電気自動車メーカーに対して提案されている最新の関税率は次のとおりです。BYD (002594) は 17.0% (0.4% 下落)、Geely は 19.3% ( 0.5%減）、SAICグループ（600104）は36.3%（1.3%減）、その他の企業はEUの反補助金調査に協力している。 21.3％（1.5％増）、非協力会社は36.3％（1.3％減）となった。
8月20日、ファーウェイと長安汽車は重慶で包括的戦略提携およびAvita投資調印式を開催し、Avita Technologyが銀邦智能科技有限公司（以下「銀邦」）への投資を正式に発表し、10社の株式を取得した。 ％の株式をファーウェイと共同で会社の将来の発展をサポートします。
前夜8月19日、長安汽車は「『投資協力覚書』及び合弁会社の外部投資の進捗状況に関する通知」（以下「通知」）を発表した。
「通知」によると、Avita Technologyはファーウェイが保有するインヴァンの株式の10％を115億元で購入することに合意した。この取引後、Avita Technology は yingvang の株式の 10% を保有し、Huawei は 90% の株式を保有することになります。
この取引額に基づくと、インヴァンの現在の評価額は1,150億人民元となる。昨年11月、長安汽車が3000億元の評価額でファーウェイの自動車事業部門の株式30％を取得すると報じられた。
