最近、クライスラー 300C の最終モデルがカナダのブランプトン工場で生産ラインから出荷され、正式にクライスラー 300C モデルの生産が終了しました。 最後に生産された車は、印象的なベルベットレッドの塗装が特徴で、強力な 6.4L HEMI V8 エンジンを搭載していました。 今回はこの伝説のモデルの歴史を振り返ります。
シリーズ最後の2023年型クライスラー300Cは2022年に正式発表され、米国で2000台、カナダで200台の限定生産となった。 発売から12時間以内にあっという間に完売した。 この車両は 6.4L HEMI エンジンを搭載しており、象徴的な HEMI エンジンを搭載した1957-生まれの 300C に敬意を表しています。
2023年モデルには、赤い4ピストンBremboブレーキキャリパー、3.09リアアクスルリミテッドスリップディファレンシャル、アクティブサスペンション、特別な排気システムなどの機能が搭載されています。 エクステリアカラーも専用色（3色から選択）を設定し、フロントバンパーやグリルなどに光沢のあるブラックのアクセントを加え、3色の300Cエンブレムを新採用した。
～クライスラー300シリーズの歴史のハイライト～
1955 年に、300- 馬力の HEMI V8 エンジンを搭載したクライスラー 300 (C-300) が正式に発売されました。 名前の「300」は、300-馬力エンジンを強調するマーケティング戦略でした。 この車はNASCARサーキットで名声を博しました。
1956 年にクライスラー 300B が発表され、モデルの世代を区別するために文字が使用されるようになりました。
1957 年のクライスラー 300C は、新しい「Forward Look」設計言語を採用し、HEMI エンジンは 6.4L 排気量にアップグレードされ、375 馬力を発生しました。
1958 年のクライスラー 300D は、ボンネビル ソルトフラッツで 251.7 km/h の速度記録を樹立しました。
1959 年に、ゴールデン ライオン シリーズ エンジンを搭載したクライスラー 300E が発表されました。
クライスラー 300F、300G、および 300H は、それぞれ 1960 年、1961 年、1962 年にデビューしました。 1962年、300シリーズは伝統的な「レターシリーズ」とより手頃な価格の「スポーツシリーズ」に分割され、ウィンザーモデルに取って代わりました。
クライスラー C プラットフォームをベースとした 1963 年のクライスラー 300J は、数字の「1」との混同を避けるために文字「I」を省略してリリースされました。
クライスラー 300K は 1964 年に正式に導入されました。
1965 年のクライスラー 300L は、レター シリーズの 11 番目で最後のモデルでした。 しかし、「スポーツ シリーズ」クライスラー 300 の生産は 1970 年代まで継続されました。
クライスラーとダイムラー・ベンツの合併により、クライスラー レター シリーズの伝統を継承することを目的として、クライスラー 300M が誕生しました。 しかし日本製品に対抗するため、V6エンジンを搭載した前輪駆動モデルとなり、国内への輸入が限定された。
2005 年のクライスラー 300 の導入により、クライスラーの後輪駆動モデルが復活しました。 当時の E クラス (W211) とコンポーネントを共有していたクライスラーのエンジニアは、メルセデス・ベンツ E クラスを研究するためにドイツに派遣されました。 300C は、最大出力 340 馬力の 5.7L HEMI エンジンを搭載しました。 300C の名前の復活には重要な象徴的な意味がありました。
クライスラー 300C SRT8 は 6.1L HEMI エンジンを搭載しました。
2005-2010 モデルでは、300 シリーズに全輪駆動、「ブラックアウト」300S、300C SRT8 Touring などの機能が導入されました。
2004 年後半、輸入クライスラー 300C が国内市場に参入しました。 クライスラー300Cは2006年に国内生産が開始されたが、2008年に生産中止となった。
2011年にはクライスラー「LD」プラットフォームをベースにした新世代が発売された。 SRT バージョンは、最大出力 470 馬力の 6.4L 392 HEMI エンジンを搭載しました。 SRT バージョンは主にオーストラリア、中東、その他の地域で販売され、オーストラリア警察は 300 SRT をパトロール/追跡車両に使用しました。
2015年クライスラー300は、中期フェイスリフトモデルとして、より高級感と洗練されたデザインを特徴としました。
2023 年のクライスラー 300C は、クライスラー 300 時代の終わりを告げるものです。 12 月 8 日、HEMI エンジンを搭載した最後のクライスラー 300C が生産ラインから出荷されました。
