長安汽車は最近、初の海外拠点「タイ新エネルギー基地」が建設スケジュール通りに順調に進んでおり、来年第1四半期に正式に生産を開始する予定であると明らかにした。この取り組みは、海外拠点の拡大を通じて新エネルギー車の世界展開を加速することを目的とした長安市の「ハイナバイチュアン」計画の一環である。
一方、9月3日、長安はミュンヘンのドイツ子会社の正式登録を発表した。ドイツ子会社では、販売、マーケティング、サービスに加えて、顧客インサイト、市場調査、技術規制、認証、製品のローカライゼーションにも注力していきます。
以前の報道によると、今年7月26日、タイ電気自動車政策委員会（EV理事会）は、製造業者が法に基づく技術に新たな投資を行うことを条件として、ハイブリッド電気自動車（HEV）の消費税率を一時的に引き下げることを承認した。最新の技術基準と厳しい二酸化炭素排出要件。この新たな措置により、総額500億バーツ（約104億7,500万元）の新たな投資が見込まれる。タイ政府による電気自動車分野の推進により、これまでの総投資額は800億バーツ（約167億6000万元）を超え、バッテリー式電気自動車（BEV）、バッテリー、主要コンポーネント、充電ステーションの生産をカバーしている。
西側諸国が中国の新エネルギー車企業に追加関税を課す中、確立された自動車産業と市場潜在力を持つ東南アジアの国として、タイは当然のことながら中国ブランドの海外進出の新たな選択肢となった。今年初め以来、長城汽車、ネタ汽車、奇瑞汽車、広汽愛イオン、BYDなど複数の中国自動車メーカーがタイに工場を建設、あるいは建設を計画している。中国の自動車メーカーは、特に新エネルギー車の分野で海外市場に積極的に進出している。これらの拠点の建設と生産により、中国の新エネルギー車産業の国際化がさらに加速すると予想される。
