日本の自動車部品メーカーであり、世界第 2 位の自動車サプライヤーであるデンソー コーポレーションは最近、2025 会計年度第 3 四半期（2024 年 10 月 1 日から 2024 年 12 月 31 日まで）の営業利益が前年同期比で約 6 倍に急増したと発表しました。--この急激な増加は主に有利な為替レートとコスト削減策によってもたらされ、アジアでの自動車生産減少による悪影響を相殺しました。{9}}営業利益は2024年度第3四半期の268億円から1,503億円と大幅に増加しました。しかし、LSEGが調査したアナリスト8人の予想平均は1,525億円だったため、この結果はアナリスト予想を下回った。
2025 会計年度の最初の 3 四半期 (2024 年 4 月 1 日から 2024 年 12 月 31 日まで) のデンソーの連結売上高は、前年比 1.2% 減の 5 兆 2,884 億円となりました。--一方、連結営業利益は68.3％増の4,016億円、親会社株主に帰属する当期純利益は78.1％増の3,127億円となりました。
地域別のパフォーマンス
2025 年度の最初の 3 四半期の地域別:
で日本、売上高は前年比 0.8% 減の 3 兆 1,218 億円となり、営業利益は 694.6% 増の 1,777 億円となりました。
で北米、売上高は6.3%増の1兆3,664億円、営業利益は163.6%増の725億円となりました。
でヨーロッパ、売上高は5.9%減の5,367億円、営業利益は78.1%減の49億円となりました。
でアジア、売上高は3.8％減の1兆4,628億円、営業利益は15.8％減の1,259億円となりました。
で他の地域、売上高は9.6%増の898億円、営業利益は23.4%増の186億円となりました。
中国市場における課題
デンソーは中国市場での課題に取り組んでいるが、そこでは伝統的な日本や欧州の自動車メーカーが中国の地元ブランドとの熾烈な競争に直面している。さらに、アジア太平洋地域全体での自動車の生産と販売の減少が、同社の業績に悪影響を及ぼしています。-
デンソーの収益の半分以上が日野自動車やダイハツ工業を含むトヨタグループから来ていることは注目に値する。しかし、2024 年 4 月から 12 月にかけて、フォルクスワーゲン グループ、日産、いすゞ、現代起亜などの自動車メーカーからのデンソーの収益は減少しましたが、トヨタ グループからの収益は増加しました。
2025年度の見通しと市場の反応
課題にもかかわらず、デンソーは 2025 年度の営業利益予想 5,500 億円、税引前利益予想 6,090 億円を維持しました。{1}{1}売上高予想も700億円増額し7兆900億円とした。
デンソーの最高財務責任者兼執行副社長兼取締役の松井康氏は、「デンソーは自動車部品、材料、品質管理、構造改革にかかるコストの上昇を引き続き管理し、為替差益や事業改善の取り組みを通じてこれらの課題を相殺していきます。」と述べた。
この発表を受け、デンソーの株価は日中取引で当初２．３％上昇したが、その後反落し、正午取引では０．２％下落した。
