8月16日、Contemporary Amperex Technology Limited（CATL）は、Shenxing Supercharged Batteryと名付けられた世界初の4C過充電リン酸鉄リチウム電池を発売した。 正極の加速、グラファイト材料の革新、超高導電率の電解質配合、多層勾配電極設計などの対策により、このバッテリーは 10 分での充電と 400 キロメートルの航続距離を達成できます。
システム プラットフォームを継続的に最適化することで、CATL はセル温度制御技術を組み込み、低温でのリン酸鉄リチウムの高速充電の課題を解決しました。 -10 度の環境でもセルを最適な動作温度範囲まで均一に加熱し、30 分で最大 80% まで充電できます。
さらに、CATL はリン酸鉄リチウムの耐久限界を突破し続けています。 Shenxing スーパーチャージド バッテリーは、CTP3.0 をベースとしており、水平および垂直のビームとエンド プレートを排除し、統合されたグループ化技術を革新的に導入し、セルとボックス間の接続を強化し、全体の構造強度を確保しています。パックを形成し、構造上のさらなるブレークスルーを達成します。 その射程は700km以上に達します。
これは技術的にどのように実現されるのでしょうか?
正極の加速に関して、Shenxing Supercharged Batteryはウルトラ電子ネット正極技術を採用しており、完全にナノサイズの正極材料を利用し、十字型のウルトラ電子ネットを構築し、リチウムイオン抽出の抵抗を低減し、迅速な応答を可能にします。充電信号。
グラファイト材料の革新のために、このバッテリーはCATLが開発した最新の第2世代高速イオンリング技術を採用しており、グラファイト表面を改質し、リチウムイオン交換に必要な活性サイトを提供し、リチウムイオンの埋め込みチャネルを増やし、埋め込み距離を短縮し、本質的に電流伝導のための高速道路。
電解質の伝導において、CATL はまったく新しい超高伝導率の電解質配合を開発し、電解質の粘度を効果的に低下させ、リチウムイオンの脱溶媒和能力を高め、リチウムイオンの結合を解き、伝導率を大幅に向上させました。 極薄SEI膜の最適化により抵抗も効果的に低減されます。
さらに、Shenxing Supercharged Battery は、多重勾配層状電極設計を使用しています。 多孔質構造の勾配分布を調整することで、高多孔度の上層と高圧固体構造の下層を実現し、高エネルギー密度と超急速充電を両立させています。
もちろん、CATLは性能を高めながらも安全性への配慮も忘れません。 安全性を確保するために、Shenxing Supercharged Battery は電解質遺伝子を改変し、固液界面反応によって発生する熱を効果的に低減します。 また、安全性の高いコーティングセパレーターを採用し、発熱が少なく耐熱性にも優れています。
バッテリー管理の点では、バッテリーはインテリジェントなアルゴリズムを通じて、セル内のグローバルな温度フィールドをリアルタイムで計算および制御します。 バッテリー使用時の安全限界に注意しながら、セルの過給性能を最大限に活用することを目指しています。
年末までに生産され、来年発売されます。
公式発表によると、神興スーパーチャージバッテリーは2023年末までに量産され、来年第1四半期に正式に車両に搭載される予定だという。
これはCATLの製造能力によるものです。 電池業界の世界的リーダーとして、CATL はリチウム電池業界で世界で唯一のビーコン工場を 2 つ所有し、プロセス品質と生産効率の両方で高い基準を設定しています。
さらに、通常のバッテリーと比較して、過給バッテリーには、特にコーティングと溶接の手順において、より厳しい製造要件があります。 これは間違いなく、CATL の製造能力と技術をテストします。
歩留まりの課題が大きいコーティングプロセスにおいて、CATL はリップをコーティングするための動的力モデルと最適化されたハードウェア構造を確立し、超高速での連続性と安定性を確保し、コーティングの重量制限を大幅に下げ、製造ニーズを満たしています。超高ダイナミック電極。
さらに、過給により、レーザー溶接の継ぎ目の電気抵抗に対する要件が厳しくなります。 レーザー溶接が不十分だと接続抵抗に大きな影響を与えます。 CATL は、レーザー溶接プロセス中にリアルタイムの可視光、レーザー反射、放射線信号を受信し、分析用にデジタル信号に変換するオンラインスペクトル検出技術を開発しました。 この技術により、CATL は仮想溶接の 100% 検査を達成し、見逃し率は 100% です。<1 PPb (a failure rate of one in a billion).
