最近、BYDは会長兼最高経営責任者（CEO）の王伝福氏が、2億元の自己資金を使って集中入札を通じてA株の一部を買い戻すことを提案したと発表した。
BYDが今回の自社株買いを行った公式の理由は、主に国家「デュアルカーボン」目標の下での新エネルギー産業の見通しと同社の今後の発展に対する王伝福氏の自信、そして同社の価値の認識に基づいている。 買い戻された株式は、従業員の株式所有計画、株式インセンティブ計画、または登録資本金の削減に使用されます。
現在の新エネルギー市場において、BYDは間違いなく「主導的」な立場にある。 10月に通期目標である300,000ユニットを突破した後、同社は年間目標に向けて加速しています。 国内市場が全体的に低迷する中、11月に一連の値下げが行われたにもかかわらず、BYDは依然として月販300台以上を維持した。000。
2023年1月から11月までのBYDの累計販売台数は267万2000台に達した。 年間販売目標 300 万台を達成するには、12 月の販売台数が 328,000 台に達する必要があります。
BYDの財務データも印象的だ。 今年の最初の 3 四半期の累計収益は 4,223 億元に達し、前年同期比 57.75% 増加しました。 累計純利益は213億7000万元で、前年同期比129.47％増加した。 売上総利益率は19.79％、純利益率は5.29％に達し、ともに過去最高を更新した。
しかし、価格刺激で売上は上がり続けているのに、株価は下がり続けているのは恥ずかしいことだ。 株価は2月に最高値の304.99元/株を付けて以来、現在は200元/株を下回っている（12月7日現在）。 売上高が過去最高を記録した11月には株価が10％以上下落した。
さらに、「株の神様」として知られるウォーレン・バフェット氏は、10月末にBYDの保有株を粘り強く削減し、14カ月以内に13回の削減を実施し、同氏の保有株は現在8％を下回っている。 したがって、王伝福氏の自社株買い提案はむしろ投資家の信頼を高めることが目的であると広く信じられている。
