BYD はタイに約 5 億ドルを投資して新工場を建設しており、2024 年からは年間 150 台の電気自動車を生産し、東南アジアやヨーロッパ市場に輸出する予定です。000
市場調査会社カウンターポイントのデータによると、今年第1四半期の中国の電気自動車販売台数は東南アジア電気自動車市場全体の75％近くを占めた。 第2四半期には、タイでの電気自動車販売はBYDの海外売上高の24%を占め、BYD ATTO 3（元プラスとしても知られる）がこの地域で最も売れている電気自動車となった。
成功の理由の 1 つは価格です。 BYD Yuan PLUS のタイでの価格は $30000 ですが、Tesla Model 3 の基本モデルはさらに高額な $57,500 です。 もう1つの要因は、BYDの東南アジア市場へのアプローチです。 同社は「共同流通」モデルを選択し、地元の大手企業と提携している。 これにより、BYD は現地の複雑な法律や規制に迅速に適応できるだけでなく、流通ネットワークの拡大も加速します。
東南アジア地域におけるBYDの現在のパートナーには、マレーシア、インドネシア、フィリピンの複数の多国籍グループが含まれていると報告されている。 ACモーターズ傘下のフィリピンのアヤラ社の自動車部門の代表者は、同社が今後12カ月以内にフィリピンで数十のBYDディーラーをオープンする計画だと述べた。
今年上半期のBYDの海外販売台数は計7万4300台となった。 流通網の拡大により、この数字は今後もさらに増加すると予想されます。
