イスラエル自動車輸入業者協会によると、BYDは2月にイスラエルで1,590台のEVを販売し、同国のEV市場で首位となった。 燃料車を含む全車両のランキングでは、BYDは6位にランクされ、市場シェアの5.5%を占めている。
現在、イスラエルで販売されている車両の90%以上が依然として燃料車であるため、BYDの純粋EV市場における競合他社は数社しかない。 BYDの主な競合相手は、日本と韓国の自動車メーカーのICE(内燃機関)車だ。


BYD がイスラエルで販売するすべての車は、BYD の主な輸出モデルである ATTO 3 です。 イスラエルでの ATTO 3 の開始価格は 163,500 ILS (45,200 米ドル) です。 比較として、中国での ATTO 3 の開始価格は 139,800 人民元 (20,100 米ドル)、ヨーロッパでの開始価格は 38,{12}} ユーロ (40,500 米ドル) です。
BYDは2月に前年2月の11倍となる1万5002台の自動車を輸出し、そのうち1万3333台がATTO 3だった。1月にはBYDはイスラエルで2999台のEVを販売し、イスラエル市場で1位となった。 2023年1月と2月にBYDは2万5411台のEVを輸出し、このうちイスラエルが4598台を占め、BYDの輸出の18%に相当した。 イスラエルは中国に次いでBYDの最も有力なEV販売地となった。
2月のイスラエルのトップ3自動車ブランドはヒュンダイ、起亜、トヨタで、それぞれ4,519台、3,352台、2,906台が販売された。 厳しい競争にもかかわらず、BYDは6位でトップ10入りを確保した。 奇瑞や吉利など他の中国自動車メーカーもトップ10入りし、奇瑞が7位、吉利が9位となった。 BYDと奇瑞は2022年にイスラエル市場に参入したばかりだ。
| ランク | ブランド | 2月のセール | 株式 | 2023年販売予定 (1月と2月) |
| 1 | ヒュンダイ | 4,519 | 15.5パーセント | 12,935 |
| 2 | 起亜 | 3,352 | 11.5パーセント | 8,264 |
| 3 | トヨタ | 2,906 | 10.0パーセント | 5,942 |
| 4 | マツダ | 1,669 | 5.7パーセント | 6,284 |
| 5 | シュコダ | 1,630 | 5.6パーセント | 3,380 |
| 6 | BYD | 1,590 | 5.5パーセント | 4,598 |
| 7 | 奇瑞 | 1,444 | 5.0パーセント | 3,044 |
| 8 | シトロエン | 1,215 | 4.2パーセント | 2,334 |
| 9 | 吉利 | 1,000 | 3.4パーセント | 2,200 |
| 10 | 三菱 | 987 | 3.4パーセント |
3,221
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