価格競争から自主的に撤退したBMWの8月の販売台数が発表されたところ、中国での販売台数はわずか3万4800台だった。これは前年比で42％の減少となり、売上高はほぼ半分に減少した。消費者の行動が根本的に変化したため、今日の自動車市場では、高級ブランドのプレミアムだけでは高額な値上げを維持するのに十分ではないことが明らかになりつつあります。
損失があれば利益も得られます。 8月の全体的な販売データを見ると、ドイツ高級トリオ（BBA）のBMWに相当するメルセデス・ベンツとアウディは、それぞれ49台、000、47,900台を販売し、比較的安定した状態を保った。成長が限られている熾烈な競争市場において、BMW が失った市場シェアは、メルセデスとアウディによって急速に吸収されました。結局のところ、BBA トリオは中国の消費者に深い痕跡を残しており、同じ価格帯のモデル間の競争は非常に熾烈です。
従来のブランドを超えて、BMW の最大の競争相手は、NIO や Li Auto などの新興新エネルギー車 (NEV) プレーヤーです。 NIO は 8 月に 48,000 台の車両を販売しましたが、Li L6 がその売上の半分以上に貢献し、BMW の潜在的な顧客を吸い上げました。さらに、AITOのようなブランドの急速な台頭により、将来BMWの市場シェアがさらに侵食される可能性がある。
中国の自動車市場の低迷を受けて、BMWグループは今年の全体的な販売目標を調整し、同時に利払い・税引き前利益（EBIT）予想利益も引き下げた。この動きは金融市場で強い反応を引き起こし、欧州でのBMW株は一時9％以上急落し、メルセデスやフォルクスワーゲンなど他のブランドの株価も下落した。
2024年に入って以来、BMWグループは業績が低迷しており、今年上半期の自動車部門の収益は630億900万ユーロにとどまり、純利益は前年同期比14.6％減少した。これらの課題に直面して、特に中国では効果的な対策がまだ実現していないため、BMW には解決策がほとんどないようです。たとえば、BMW i3はかつて180{9}}元で販売され、1か月で一時的に6000台を超えましたが、8月にはその販売台数がわずか2,144台にまで激減しました。一方、新しく改良されたBMW 5シリーズはそのデザインが批判され、その市場シェアはすぐにメルセデスEクラスとアウディA6Lに食われてしまった。成都モーターショーで披露された新型BMW X3Lも、大きな話題を呼ぶには至らなかった。 BMW中国の現在の最大の課題は、量販を牽引できる主力モデルが存在しないことだ。
ある地域のBMWディーラーが、経営不振と金融危機により車両の納入ができなくなったため、認可を失ったとの報道があった。 BMWはその後、ディーラーの認可を取り消した。高級ブランド販売店にとって、売上不振の中でのプレッシャーは計り知れない。一方で、高級車は単価が高く、多額の設備投資が必要です。一方で、これらのブランドはプレミアムなイメージを維持する必要があるため、生き残るために大幅な価格引き下げは困難です。時間が経つにつれて、これは財務上の負担につながり、すぐに回復する見込みがないため、ディーラーの閉鎖は避けられないと思われます。
しかし、高級ブランドは、自動車製造における深い技術的専門知識と長年の経験に裏付けられ、依然として世界的に強い存在感を持っていることは注目に値します。開発戦略を再調整し、製品の価格を適切に設定できる限り、復活のチャンスはある。電気自動車およびスマート自動車技術への投資の増加と、より地域に合わせたブランディングの取り組みは、依然として BBA ブランドに成長の余地を提供する可能性があります。
消費者論理の観点から見ると、特に高級車ブランドにとって、中国の自動車市場は間違いなく変革を迎えている。以前はブランド価値が購入決定の大半を占めていましたが、今日の消費者は運転体験により重点を置いています。新世代の中国人購入者は高級車を購入する際、より合理的です。ブランドが競争力のある外装および内装デザイン、高度なスマート機能、適切な価格設定を提供できない場合、中国の消費者は単純に足で投票し、大型タッチスクリーンを備えた広々とした内装を提供する Li Auto や、優れた製品で知られる AITO のようなブランドを選ぶでしょう。インテリジェントな運転機能。
権威ある市場調査機関によると、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ（BBA）などの伝統的な高級ブランドが依然として市場を支配しているものの、その市場シェアは新興ブランドや国内高級ブランドからの圧力の増大に直面しているという。たとえば、過去 5 年間で、BBA の総市場シェアは約 50% から約 45% に低下しましたが、NIO や Li Auto などの新規プレーヤーは事実上ゼロから 10% 近くまで成長し、その差は拡大し続けています。
