ロイター通信によると、フォルクスワーゲングループの電池事業責任者トーマス・シュモール氏は、電池工場が稼働し、標準化された電池セルが配備されるまでは、フォルクスワーゲングループが電池事業であるパワーコ社の株式公開を検討しないと述べた。 これにより、2026年以前に電池事業の新規株式公開（IPO）が行われる可能性が実質的に排除されることになる。
シュモール氏は、「第二段階としてのIPOは、将来の選択肢として残る。しかし、それが考慮されるのは、工場が稼動し、標準化されたバッテリーセルが導入されてからである。」と述べた。
-2022中旬、フォルクスワーゲン グループはバッテリー事業を分割し、パートナーと共同で 200 億ユーロ (約 217 億ドル) を投資してバッテリー工場を建設する計画を立てました。これは、サプライチェーンとサプライチェーンの管理を改善するため、2030 年までに 240GWh の生産能力を達成することを目指しています。テスラに追いつきます。 フォルクスワーゲン グループの計画によれば、バッテリー事業は 2030 年までに売上高 200 億ユーロに達すると予想されています。
現時点でパワーコ社は、それぞれ2025年、2026年、2027年にドイツのザルツギッター、スペインのバレンシア、カナダのオンタリオに電池工場を開設する計画を発表している。 フォルクスワーゲン・グループは、2025年から同社の電気自動車の少なくとも80％で標準化されたバッテリーセルの使用を開始する予定であり、そのためパワーコ社は早ければ2026年にもIPOを行う可能性がある。
さらに、シュモール氏は初めて、ヨーロッパに別の工場を建設する可能性も排除した。 「競争力とコストの観点から、この問題は現在議論されていません。」
高い借入金利により、昨年のIPO市場の活動は2016年以来の低水準に落ち込んだ。 電池材料サプライヤー、ノボニックスのクリス・バーンズ最高経営責任者（CEO）は「公開市場の投資家はキャッシュフローを知りたがっている」と述べた。 バーンズ氏は、バッテリーメーカーは信頼を得るために早期に供給契約を締結し、自動車メーカーと強力なパートナーシップを築く必要があると述べた。
