によると自動車ニュース, アストンマーティンのCEO、エイドリアン・ホールマークは入社直後に同社の電気自動車プロジェクトの延期を命じた。これは、アストン マーティン初の完全電気自動車の発売が再び延期されたことを意味します。-
2024年、ホールマーク氏はベントレーのCEOとしての職を辞し、新しい最高経営責任者としてアストンマーティンに加わった。同氏は１月２９日、報道陣に対し「入社するかどうかの議論の中で、電動化戦略に疑問を持った」と語った。ホールマークは、排ガス規制の変更により電気自動車の販売が影響を受ける可能性があること、また、あまりに急ぎすぎるとアストンマーティンの財務業績に悪影響を及ぼす可能性があることを懸念している。
「私たちは抵抗しているわけではありません。単に法整備を検討し、それに応じて適応しているだけです。内燃機関、ハイブリッド車、電気自動車を一度に製造し、どの製品が実現可能かを判断し、そうでない製品を中止することはできません。全員が勝者にならなければなりません。」
ホールマークは、アストン マーティンが 2030 年までに「少なくとも 1 台」の全電気自動車を発売すると述べましたが、それまでに 4 つの電気自動車モデルを発売する計画は廃止されました。{0}同社は昨年、初のEVを2026年までに発売することを目指していたが、すでに当初の計画から遅れていた。ただし、アストンマーティンは、モーター、インバーター、トランスミッション、バッテリーモジュールを供給する米国の電気自動車会社ルシッドとの協力を継続する。
アストンマーティンは当初、初のEVは既存モデルをベースにする計画で、現行DBXよりも低いスポーティなSUVを示唆するスケッチも公開した。しかし、同社は現在「他の可能性」を模索している。ホールマークはさらなる詳細を明らかにしていない。
当面、アストン マーティンはプラグイン ハイブリッド スポーツカーに注力していきます。まずは、今年のミッドシップ エンジン ヴァルハラ スーパーカーのプラグイン ハイブリッド バージョン{{1}{2}を皮切りに、{0}}ホールマーク氏は、フロントエンジン-プラグ-ハイブリッドモデルが「できるだけ早く」導入されると述べたが、スケジュールやどのモデルが含まれるかについては明らかにしなかった。
アストン マーティンは、ロールス ロイスの電動化の動きを注意深く監視しています。{0}ロールスロイス-は、この移行において超高級競合他社よりも大幅に先を行っています。- 「我々は（ロールス-ロイスの電動化への取り組みが）成功することを願っています。成功すれば、市場で完全電動の高級車の地位を確保することになるからです」とホールマーク氏は述べた。
