Aアメリカの電気自動車メーカーであるフィスカーは、同社の主力電気SUVであるオーシャンの中国での販売（そしておそらくは製造）を間もなく開始する計画を発表した。 フィスカーの幹部らは最近上海を訪問し、同国での協業の機会について話し合った結果、同社は今年中国に配送センターを設立することが可能となった。 フィスカーは２０２４年までに中国市場への自動車の納入を開始することを目指している。
フィスカーは、オーシャンSUVが生み出した波を活用して、ゆっくりとではあるが着実に世界的な電気自動車事業を拡大している。 この主力電気自動車は、オーストリアでの生産開始から 6 か月後の今年 5 月に納入を開始しました。
中国は世界最大の電気自動車市場であり、電気自動車の多くの側面でイノベーションをリードしています。 中国の消費者は他国の消費者よりも早いペースでゼロエミッション車を採用しており、ルーシッドやフィスカーといった米国の自動車新興企業が中国市場への参入に熱心なのはそのためだ。
フィスカーの経営陣は上海訪問中、サプライチェーン、物流、保管、さらには将来の生産の現地化についても話し合った。 実際、先週のフィスカーの年次株主総会で、フィスカーの中国取締役会のメンバーであるダニアル・フォア氏は中国市場に参入する意向を明らかにした。 同氏は、「第一に、中国は世界の自動車販売の3分の1を占め、2022年には約2,600万台から2,700万台の自動車が販売され、そのうち600万台から700万台が電気自動車で、約25パーセントの市場シェアを占める。2023年以降、これは「第二に、中国の高級自動車市場は市場全体よりも急速に成長しており、その独自の歴史、機能、デザインを持つフィスカーは、このセグメントに対応するのに有利な立場にあります。」
「中国における高品質で伝統的な国際自動車ブランドの受け入れは常に高い。現在、政府の政策と消費者行動の両方が電動化に急速に移行している。フィスカーは、純粋な電気自動車のみに焦点を当てているわずか2社の国際企業のうちの1社として、次のようなサービスを提供している」従来の自動車ブランドに代わる選択肢であり、消費者の購入決定の最終候補リストに当社を加えることになります。」
フィスカーはテスラと同等の地位を築いているようだ。 しかし、フィスカーが国際市場に浸透するにはまだ長い道のりがあります。 それにもかかわらず、フィスカーはオーシャンの可能性を信じており、既存のオフィスに基づいた配送センターの設立から始めて、このSUVを中国で販売しようと努める予定です。
フィスカーが中国のどこに配送センターを建設するかは現時点では不明だが、同社は来年第1四半期に配送センターを立ち上げる計画を明らかにした。 さらに、フィスカーは、来年中国で海洋車両の年間生産量75台の生産を開始したいとの意向を表明した。000
