システム総合出力とは、ハイブリッド車で同時に動作できる 2 つ以上のドライブトレインからの出力の合計を指します。 これは、電気モーターと内燃エンジンからの出力の合計です。 ただし、合成電力は単に最大出力を加算したものではなく、両方のシステムから統合された最大電力に基づいて決定されます。
国際エネルギー機関 (IEA) の文書によると、「エネルギーと電力の伝達ルート」に関連する次の特性を持つ車両はハイブリッド車両と呼ばれます。
1:車両の車輪を推進するエネルギーは、少なくとも 2 つの異なるエネルギー変換装置 (内燃エンジン、ガス タービン、スターリング エンジン、電気モーター、油圧モーター、燃料電池など) から得られます。
2: これらのエネルギー変換装置は、少なくとも 2 つの異なるエネルギー貯蔵装置 (燃料タンク、バッテリー、フライホイール、スーパーキャパシター、高圧水素貯蔵タンクなど) からエネルギーを引き出します。
3:エネルギー貯蔵部から車輪に流れる経路のうち、少なくとも 1 つは可逆的です。
自動車分野では、電力単位には kW、Ps、hp などが含まれ、通常はキロワットと馬力を指します。 キロワットは国際単位であり、1 キロワットはエンジンが 1 秒間に 1,000 ジュールの仕事を実行することを示しますが、馬力は帝国単位です。 馬力はさらにメートル馬力 (Ps) と機械馬力 (hp) に分かれます。 メートル馬力は、馬が 75 キログラムの水を 1 秒間に 1 メートル持ち上げるときに行われる仕事を指します。一方、機械馬力は、馬が 1000 ポンドの水を 1 分間に 33 フィート持ち上げるときに行われる仕事を指します。 この例えは、後にエンジン出力を説明するために使用されました。
