1:知ってましたか？
ギア位置の数は、通常、ギアベースのトランスミッションにおける前進ギアの数を指します。 ギアポジションが多いほど、さまざまな運転条件に対する車両の適応性が向上し、燃料消費量を削減できます。 現在、トランスミッションのギア段数は 4 ～ 8 段が一般的です。ギア段数のうち、数字が小さいものをローギア、数字が大きいものをハイギアと呼びます。
2:原則
エンジンのクランクシャフトから出力された動力はクラッチを介してトランスミッションの入力端に直接入力されます。 この時点では、エンジン回転数は比較的高いものの、トルクが低いため、車輪を直接駆動することができません。 車輪を前進させるには、一連の減速とトルク増加のプロセスを経る必要があります。 ギアポジションの数も動力性能に大きく影響します。 ギアポジションが増えると、1 速ギアのギア比が高くなり、加速時により高いトルク出力が可能になります。
3:さらに読む
トランスミッションにはオーバードライブ ギアという概念もあり、出力シャフトの速度が入力シャフトの速度よりも高くなります。 主に、良好な道路での高速走行を実現するために、ある程度のパワーリザーブを備えた車両に使用されます。 これにより、エンジン速度、燃料消費量、エンジン騒音、摩耗が軽減されます。 さらに、ギア レバーの下には O/D コントロール スイッチがあり、これをオンにすると、自動的にオーバードライブ ギアが「D」ギア位置に切り替わります。 スイッチをOFFにするとインパネのO/Dオフランプが点灯し、「D」ギアポジションは3速までしか上がりません。 「1」「2」「DプラスO/D-off」（3速までの制限に相当）の3つのギア制限機能により、オートマチックトランスミッションの変速機能を制限してエンジン回転数を連続的に上昇させ、変速を容易にします。パワーとトルクの出力。 したがって、これらは「制限歯車」と呼ばれます。
