EA888 エンジン シリーズは 2006 年に誕生し、1.8T と 2.0T の 2 つの排気量があります。 1.8TSIエンジンは最高出力118kW（160馬力）、最大トルク250Nmを発揮し、2.0TSIエンジンは最高出力147kW（200馬力）、最大トルク280Nmに達します。 EA888 エンジンは、フォルクスワーゲンが新設計したエンジンで、直噴、ターボ過給、可変バルブタイミングなどの先進技術を融合し、パワーと環境への配慮を両立させています。
この世代の EA888 エンジンの主な特徴は、排気マニホールドがシリンダー ヘッドに統合されていることです。 この設計上の利点により、排気温度の低下が可能となり、ターボチャージャーの吸気効率が向上します。 ただし、排気熱がシリンダーヘッド内の冷却システムに吸収されるため、冷却システムに対する要求が高くなるため、この欠点は明らかです。 さらに、電動ウェストゲート バルブと圧力リリーフ バルブが組み込まれており、ターボチャージャーの排気ガスを正確に制御します。
EA888エンジンシリーズは、フォルクスワーゲンの現行ミッドレンジ車の主力エンジンとして、シュコダ スペルブ、フォルクスワーゲン パサート、フォルクスワーゲン ティグアンなど、フォルクスワーゲン グループ内の複数ブランドのさまざまなモデルに採用されています。
