ホンダ ブリーズ E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEVには3つのモデルがあります。 新型車には、第4世代i-MMDのデュアルモーターハイブリッドとプラグインハイブリッドシステム（2ギヤ）を搭載。 このうち、e:PHEVモデルは電気のみでの航続距離が91km、総合航続距離は最大1060kmとなる。

HONDA BREEZE e:PHEVは、まったく新しいデザイン言語を採用し、よりスタイリッシュな外観を実現しました。 フロントグリルは、上部が両側のヘッドライトにつながる積層デザインとなっており、視覚的に車両の広がりを高めています。 下部には「ビッグマウス」デザインを採用し、車両の存在感を大幅に高めます。 ボディにはピアノブラッククローム仕上げを多用し、ロアグリルやドアミラーなどの細部にまで反映されているが、モデルにより若干の差異がある。

車両のサイドプロファイルは、フロントフェンダーからリアテールライトまで続くウエストラインを備えたガソリンバージョンのスタイル特徴を保持しています。 ドア下部のライン加飾と合わせて、サイド全体に安定感とスポーティさを演出しました。 e:PHEVモデルには充電ポートもフロントフェンダーにあります。 車体寸法は全長・全幅・全高が4716/1866/1681mm、ホイールベースが2701mm。 HONDA BREEZE e:PHEVは、Honda Architectureプラットフォームをベースとした新世代モデルとして、姉妹車のCR-Vと同様にホイールベースを延長し、室内座席の快適性の向上が期待されます。

フロントフェンダーからリアテールライトに至るウエストラインとドア下部のライン加飾により、サイド全体に安定感とスポーティさを演出しています。

完全デジタル計器クラスタは、10.1- インチのフローティング センター ディスプレイと組み合わされており、連続的な金属製のエアベント設計によって補完され、キャビン内に高品質で洗練された外観を作り出しています。

新しい車の後部は、すっきりとしたラインとやや四角い全体形状を備えたミニマルなデザインが特徴で、後部がより認識できるようになりました。 テールライトはスリムでリアガラスと一体化する黒塗りデザインを採用し、より伸びやかなリア印象を与えます。

インテリアに関しては、新型車もファミリー向けのデザインを継承している。 HONDA BREEZE e:PHEVは、爽やかでエネルギッシュな雰囲気を醸し出す、明るくスタイリッシュなインテリアが特徴です。 完全デジタル計器クラスタは、10.1- インチのフローティング センター ディスプレイと組み合わされており、連続的な金属製のエアベント設計によって補完され、キャビンに高品質でクリーンな外観を与えています。

HONDA BREEZE e:PHEVは、パワートレインとして、第4世代i-MMDのデュアルモーターハイブリッドとプラグインハイブリッドシステム（2ギヤ）を搭載。 2.0L アトキンソン直噴ガソリンエンジンの最高出力は 110kW、最大トルクは 183Nm、電気モーターの最高出力は 135kW、最大トルクは 335Nm です。 総合出力は152kWに達し、最高速度は193km/hに達する。

公式情報によると、HONDA BREEZE e:PHEVモデルのNEDC総合燃費は1.0L/100km、電力消費量は4.8L/100kmです。 17.7kWhのバッテリーパックは、純粋な電気航続距離91km、合計航続距離は最大1060kmを実現します。 HONDA BREEZE e:PHEVの上級モデルには、フルタイムアダプティブダンピングシステム「ADS」も搭載されており、走行モードによって柔らかさや硬さを調整することが可能です。 充電に関しては、HONDA BREEZE e:PHEVは急速充電には対応していないものの、緩速充電の効率が向上し、2.5時間でフル充電が可能となっている。