1:それは何ですか?
各シリンダーに独立したスロットルボディを設けて吸入空気量を制御することを指します。
2:機能
スロットルバルブの総面積を増やすことで、シリンダーへの吸気流量が増加します。 各スロットルボディに専用のエアフローセンサーを搭載することで、気筒ごとの空燃比を正確に制御します。 これにより、特に中回転域から高回転域でのエンジン出力が大幅に向上します。
3:長所と短所
小型の独立したスロットルボディにより重量が軽減され、応答性が向上します。 インテークバルブの総面積の増加により、エンジンがより多くの空気を吸入できるようになり、インテークマニホールドが短くなったことで、高回転時の吸気効率が大幅に向上しました。
ただし、より短いインテークマニホールドを使用すると、エンジン速度が低下すると吸気圧力が低下し、空気流速度が低下する可能性があり、低速トルクの損失につながります。 さらに、スロットルボディとセンサーの数が増えると、設計と製造のコストが上昇し、メンテナンスの複雑さが増し、エンジンのチューニングに課題が生じます。
