滑り具合に応じて調整が可能です。 滑りが軽微な場合は、ペダルのストロークを調整することで、クラッチの不完全な切断による滑りの問題を解決できます。 逆に、リベットが露出するほどの滑りがひどい場合は調整ができません。 この場合はフリクションディスクの交換が必要となります。
クラッチの滑りとは、クラッチ ペダルが完全に解放され、トランスミッション システムに過負荷がかかっていない通常の使用時に、クラッチが接続状態にあるときにマスター ディスクとスレーブ ディスクが同期した応答を達成できないことを意味します。 これは、相対的に滑りが発生し、エンジンのパワーを十分に伝達できないことを意味します。
クラッチが滑っているかどうかを判断するには、車両を始動し、ハンドブレーキを引き、1 速ギアを入れ、クラッチを放して、車両がエンストするかどうかを観察します。 車両がエンストした場合は、クラッチが正常に機能していることを示します。 車両がエンストせずに正常に走行し続ける場合は、クラッチが滑っていることを示唆しています。 スリッピングクラッチの故障に速やかに対処しないと、トランスミッションギア、ドライブシャフト、ディファレンシャルの損傷など、後続の問題が発生する可能性があります。 時間が経つと、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。
クラッチの滑りの原因:
1:クラッチを踏んだまま長時間惰性走行する。
2:車速が20km/hを超えた状態で1速に入ろうとするなど、無理にギアを入れたり外したりする行為。
3:クラッチペダルの踏み込み不足、ギヤの噛み合わせ、噛み込み不完全。
4:車両を長時間半クラッチ状態に保つこと。
