ホッケンハイムリンク トラック

トラックの概要:

トラックの長さ: 4.574 キロメートル

コーナー数: 13

記録: 1分13.780秒 (2004年、キミ・ライコネン、マクラーレン)

最初のドイツグランプリは 1951 年に開催され、当時は旧ニュルブルクリンクのコースで開催されました。 1976 年にニキ・ラウダがニュルブルクリンクの旧コースで重大事故を起こした後、メルセデス・ベンツの車両試験場だったホッケンハイムリンクがニュルブルクリンクに代わって F1 ドイツグランプリの開催地となった。

トラックの特性:

改修前のホッケンハイムリンクは主に直線道路で構成されており、その速さで有名でした。 森の中を4本の直線道路が貫いているため、地面の温度が急激に変化し、タイヤに負担がかかりました。 チームは通常、より硬いサスペンション セットアップとダウンフォースの低減を選択します。 ホッケンハイムリンクはシーズンを通して最も長いトラックだった。 2002 年のヘルマン ティルケによる改修プロジェクトを経て、現在のホッケンハイムリンクはモンツァ サーキットに匹敵する高速コースから「標準的な」ヨーロッパのコースに移行しました。