ステアリングマウントのチェック
ステアリング・ボックス・システムは、通常、ボックスがエンジン・ベイに取り付けられ、ボディワークの側面またはフロント・クロスメンバーにボルトで固定されています。
このタイプのマウンティングを適切に検査するには、車をスロープに乗せます。 ハンドブレーキがオンで、後輪が固定されていることを確認してください。
ジャッキや車軸スタンドで車を支えないでください。重量は車輪にかかっている必要があります。 ボンネットを開けて、マウンティングがよく見えるようにします。
ステアリングボックスの取り付けボルト、取り付けラグまたはクランプ、および周囲のボディまたはシャーシの金属加工からすべての汚れとグリースを拭き取ります。 必要に応じて、エンジン洗浄液を使用してください。
ヘルパーにハンドルを回してもらい、マウンティングを上下から見て動きを確認します。 車輪に乗った車の重量は、システムに十分な負荷を与えて、動きが見えるようにします。
トルクレンチを使用して、ステアリングボックスの取り付けボルトを確認して締めます。 緩んでいる場合は、ロック ワッシャーまたはセルフロック ナットを交換します。
動きがある場合は、すべての取り付けボルトが所定の位置にあることを確認し、最初に取り付けたときと同じ順序でナットとワッシャーを取り付けます。
スパナで試して、ナットが締まっているかどうかを確認します。
緩んでいる場合は、トルクレンチを使用して正しい荷重まで締めてください。 積載量は自動車ハンドブックに記載されている場合があります。 それ以外の場合は、サービス マニュアルを参照するか、お近くの販売店にお問い合わせください。 ロック ワッシャーまたはセルフロック ナットが取り付けられている場合は、取り付けボルトを締め直すときに必ず交換する必要があります。
ステアリングボックス自体の取り付けラグに亀裂や破損がないか調べます。 影になっている部分がある場合は、懐中電灯を使用してください。 ラグにひび割れや破損がある場合は、新品または修理済みのユニットを購入してください。
ドライバーでプロービングして、ステアリングボックスの周りの金属に錆がないかチェックします。
次に、ステアリング ボックスがボルトで固定されている金属部分をチェックします。激しい錆びや亀裂がないか調べます。 ヘルパーがハンドルを回したときに、ねじ回しでそれを探り、座屈やその他の弱さの兆候を探します。
弱点は深刻であり、すぐに対処する必要があります。 金属部分の補強、または新しいシャーシ サイド メンバーでさえ、ガレージまたはプロの溶接工の仕事である溶接が必要です。
トルク レンチを使用して、ドロップ アーム保持ナットを推奨荷重まで締めます。
最後に、ドロップ アームがステアリング ボックスのベースから突き出ているスプライン セクター シャフトにしっかりと固定されていることを確認します。
これは、シャフトの端にある割ピンによってロックされた城郭ナットによって、またはステアリング アームの端にあるクランプ ボルトによって保持されます。
緩んでいないこと、割ピンまたはその他のロック装置が良好な状態であることを確認してください。
トルク レンチを使用して、ドロップ アーム保持ナットを推奨荷重まで締めます。
必要に応じて、トルク レンチを使用して保持ナットを推奨荷重まで締めます。
