Hブレーキフルードに水が混入することはありますか？ ブレーキフルードシステムは密閉されていますが、どのようにして水が含まれるのでしょうか?
この質問に関しては、空気中の湿気から水が浸入するという人もいれば、水中を走行したり雨天時に発生するという人もいます。
これらの説明はあまり明確ではありません。 ブレーキフルードシステム内の圧力が高いため、水が容易に侵入すると、ブレーキをかけるたびにブレーキフルードが漏れてしまいます。 より説得力のある説明は、ブレーキ液キャップには小さな通気孔があり、ブレーキ液自体は吸湿性が高いため、少量の水蒸気がこの通気孔を通ってブレーキ液システムに侵入する可能性があるというものです。
ブレーキをかけると、ブレーキパッドとローターの摩擦によって発生する高温がブレーキフルードに伝わり、その温度は100℃以上に上昇します。 この時点で、フルード内の水は蒸気に変わり、ブレーキペダルを踏むと空の空間が生じます。 これは非常に危険です。 そのため、ブレーキフルードに水分が多く含まれている場合には、速やかに交換することをお勧めします。
基準を超えていても、違いが分からない場合もあります。 含水率検査装置を使用すると、購入後2年以内の車両を除く9割近くの車両が基準値を超えてしまいます。 ただし、走行中は特に違いは感じられません。
このような場合は、すぐにブレーキフルードを交換する必要はありません。 整備書によると、60000キロメートルや100000キロメートルなど、指定された走行距離ごとに交換できると記載されています。 雨天や水中を頻繁に走行する場合は、ブレーキ液システムに漏れがない限り、問題はありません。
しかし、ブレーキフルードは吸湿性に優れているため、ブレーキマスターシリンダーの軽微な漏れは水で洗い流されてしまうため、検出することが困難です。 この状況では、ブレーキパッドが比較的摩耗していて、ブレーキフルードのレベルがわずかに低下している場合は、正常であるとみなされ、気付かない可能性があります。
