1:何に使うの？
タイヤの空気圧が低下した後も、一定の距離を走行し続けて修理点に到達し、タイヤを修理または交換できます。
2:知ってましたか？
この機能は一般に「ランフラット タイヤ」としても知られています。 ランフラットタイヤと呼ばれていますが、実際にはタイヤのバーストを防ぐことはできません。 これらは、パンクが発生したときにタイヤが即座にサポートを失い、深刻な傾きを引き起こすことを防ぐだけです。 ただし、一部の軍用特殊車両や大統領車両には、爆発や銃弾に本当に耐えられるタイヤが装備されています。
タイヤ空気圧がゼロの状態で運転する場合は、スピードを出しすぎないよう注意し、すぐに近くの修理箇所を見つけてください。 一般的には時速80kmに制限され、80kmまでは走行し続けることができます。
ランフラットタイヤはパンクを防ぐためにサイドウォールが強化されているため比較的硬く、乗り心地に多少の影響を与える可能性があります。
ランフラットタイヤのパンクの修理は非常に面倒です。 サイドウォールが厚く硬いため、タイヤを外すのは簡単ではありません。 機械を使用する場合でも、作業は困難な場合があり、不適切な操作によりサイドウォールに修復不可能な損傷が生じる可能性があります。 したがって、タイヤを直接交換するか（比較的高価です）、専門の修理店に修理を依頼する必要があります。
ランフラットタイヤの寿命は比較的長いですが、ゴムは経年劣化により劣化するため、4年を経過するか摩耗インジケーターが限界に達した時点で交換する必要があります。
この機能を備えた車両には通常、スペアタイヤはありませんが、タイヤ空気圧監視システムが搭載されています。 ランフラット タイヤ 4 本の重量は、通常のタイヤ 5 本に匹敵します。
ランフラットタイヤはコストが高いため、純正メーカーではあまり装着されていません。 必要な場合は、後で購入して交換することができます。
3:技術原理
「タイヤ空気圧がゼロでも走り続ける」というのは、実は「ランフラットタイヤ」の機能なのです。 ランフラットタイヤは「自立タイヤ」とも呼ばれます。 英語の略称はRSC（Run Stability Control）です。
ランフラットタイヤは、空気圧がない場合でもサイドウォールのサポートと弾力性が強力ですが、通常のタイヤはホイールハブによって大幅に圧縮されて潰れてしまいます。
4:さらに読む
各種タイヤメーカーの製品：
現在、乗用車市場では、かなりの数のブランドと仕様のランフラット タイヤが販売されています。 ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタルなどのブランドは、独自のランフラット タイヤ製品を持っています。
ZPタイヤはミシュランの「ゼロプレッシャー」タイヤです（ZPはゼロプレッシャーの略です）。 ミシュラン ZP タイヤは特定のトレッド パターンではありませんが、製品のトレッド パターン名と組み合わせる必要があります。 たとえば、パイロット ピルマシー ZP、パイロット スポーツ PS2 ZP、ラティチュード ツアー HP ZP (SUV モデル用)。
ブリヂストンのランフラットタイヤは、RFT（Run Flat Tire）というラベルで識別されます。 ブリヂストンの新しい RFT タイヤは、従来の RFT タイヤの硬いサイドウォールの問題を改善し、快適性を向上させました。 例としては、スポーツシリーズのRE050A/RFT、コンフォートシリーズのER300/RFTなどが挙げられます。
コンチネンタルのランフラットタイヤはSSR（セルフ・サポーティング・ランフラット）と表示されており、安全な走行のために空気圧耐久性を失った先進的なタイヤとして知られています。 例には、ContiPremiumContact SSR および ContiSportContact 2/3 SSR が含まれます。
ランフラット タイヤはすべてのタイヤ モデルで利用できるわけではないことに注意することが重要です。 これらは主に主流のタイヤサイズと大きなタイヤサイズ向けに製造されています。
