東風フォーシング T5 EVO

E外観的には、DongFeng T5 EVO は、新しくて威厳のあるフロント フェイス デザインを披露しています。 大きな変更点はグリルとフロントバンパーに見られます。 ウォーターフォールスタイルのグリルを水平ラインに変更し、フロントバンパーに立体感を高めた。 ヘッドライトは分割式のデザインを踏襲しており、ベースモデルとミッドレンジモデルはハロゲン光源を採用し、上位モデルは主流のLED光源を採用しています。 高さ調整、遅延閉鎖、自動ヘッドライトは、全製品に標準装備されています。

側面から見ると、この車両は頑丈で標準的な SUV のプロファイルを維持しています。 サイドスカートは黒い保護要素で強化されています。 車の後部は主にバンパーに焦点を当てており、フロントを補完するより多くの水平ラインが特徴です。 また、リアバンパーの両サイドには空力を意識したエアチャンネルが設けられ、スポーティな雰囲気を高めています。 車格は全長4595mm×全幅1860mm×全高1690mm、ホイールベースは2715mm。

生体模倣をもとにデザインされた車両のフロントフェイスは、力強く堂々とした存在感を醸し出しています。 統合されたテールライトとダイナミックに流れるウインカーが車両全体の品質を高めます。

センターコンソールには柔らかい素材が広範囲に使用されており、快適で魅力的な雰囲気を提供します。 シートの座り心地も優れており、車両全体としては十分な室内空間を確保しています。

キャビン内では、T字型のセンターコンソールが階層構造を明確にし、LCDインストルメントパネルと中央のタッチスクリーンディスプレイの組み合わせにより、角が丸く洗練された印象を与えています。 円形のエアベントは、車両全体のスポーティな性質と共鳴します。

さらに、新しいDongFeng T5 EVOは、機能と装備の面で調整を受けています。 ドライバーへのシートベルトリマインダーは全製品にわたって維持され、最上位モデルでは車線変更支援とドア開放アラートが提供されます。 エントリーレベルのバージョンにはリアビューカメラとクルーズコントロールがなくなりましたが、マッハエディションにはパノラマカメラが標準装備されます。 エントリーレベルのモデルには、本革ステアリングホイールとリアセンターアームレストが廃止されました。 マッハ エディションのナビゲーション システムは、リアルタイムの交通情報を表示するようになり、音声認識制御システムは継続的な対話をサポートし、機能が向上しました。 その他の変更点には、ミラー機能、スマホアプリ制御、エアコンなどが含まれます。 全体として、エントリーレベルのトリムにはいくつかの機能がダウングレードされていますが、中高域のトリムには機能が強化されています。

パワートレインに関しては、新しいDongFeng T5 EVOは引き続き全レンジで1.5-リットルのターボチャージャー付きエンジンを提供し、最大出力は197馬力です。 ただし、エンジンモデルにはバリエーションがあります。 エントリーレベルのバージョンでは引き続き 4A95TD エンジンが採用されていますが、Mach エディションでは DFMC15TP1 エンジンが採用されています。 前者は285 Nmの最大トルクを提供し、後者は300 Nmの最大トルクを提供します。 トランスミッション システムには、7- スピード ウェット デュアル クラッチ ギアボックスが組み合わされています。