Human Horizo​​ns HiPhi Y EV

Human Horizo​​ns HiPhi Y EVのフロントフェイスは、HiPhi XのSF的なカラーリングを引き継いでいます。ヘッドライトはファミリー向けの特徴があり、連続デイタイムランニングライトと独特な形状のヘッドライトの組み合わせが強いファッション性を醸し出しています。 大型のセンタークローズドパネルと相まって、フロントエンド全体が新エネルギー車によく見られる未来的なハイテク感を表現しています。

側面は比較的直線的なデザインを採用。 傾斜したフロントフードと上昇したテールライトは、前部が低く、後部が高い姿勢を作り出し、車の安定性と重量感を強調します。 この車両には 21- インチのホイールが装備されており、低い空気抵抗とさまざまな素材を組み合わせた革新的なデザインは非常に斬新に見えます。

その他の詳細に関しては、車の上部にはライダーが取り付けられ、サイドミラーの下、フロントフェンダー、Bピラーにカメラが配置されています。 運転支援システムの機能には大きな期待が寄せられています。 寸法は全長4938mm、全幅1958mm、全高1658mm、ホイールベースは2950mmです。 全体の抗力係数は 0.24 です。

車両の上部にはライダーが装備されており、カメラはサイドミラーの下、フロントフェンダー、B ピラーに配置されています。 運転支援システムの性能に期待がかかる。

Human Horizo​​ns HiPhi Y EV には、Hesai が提供する LiDAR が搭載されており、NVIDIA の Orin-X 運転支援チップと組み合わせられています。 この車には合計 31 個の運転支援センサーが搭載されています。

Human Horizo​​ns HiPhi Y EV は、第 2 世代 NT インテリジェント ウイング ドアとインテリジェント乗降システムを備えています。 狭いスペースでは、センサーによってドアの開き角度が自動的に調整されます。 ドア開閉機構については、後部ドア上部は分割開閉式を継続する一方、下半分は観音開き方式から離れ、伝統的なスタイルに回帰している。 さらに、従来のドアハンドルはタッチセンサー式ボタンに置​​き換えられています。

Human Horizo​​ns HiPhi Y EV の背面のデザインは、前面に比べてはるかにシンプルです。 主に表面の変化を利用して奥行きを生み出します。 両側に連続したテールライトが「Y」の字を描き、特徴的です。 リアバンパー下部の非常に幅広の水平ブラックパネルにより、リアの視覚的中心が高くなり、よりコンパクトに見えます。

インテリアでは、車内の象徴的なデザインである「アーバンスカイライン」トリプルスクリーンを継続。 17- インチの OLED 中央コントロール画面が視覚的な焦点を導き、その横に 12.3- インチのフル LCD ダッシュボードと 15- インチの高解像度コドライバー画面が配置されています。 この車には、22.9- インチの高精細カラー ヘッドアップ ディスプレイと 9.2- インチのストリーミング インテリア バックミラーも備えています。

Human Horizo​​ns HiPhi Y EV には、Hesai が提供する LiDAR が搭載されており、NVIDIA の Orin-X 運転支援チップと組み合わせられています。 この車両には、カメラ13個、ミリ波レーダー5個、超音波レーダー12個、3ゾーンハンズオフ検知センサー1個の計31個の運転支援センサーが搭載されている。 HiPhi Pilot の高インテリジェンス運転支援は幅広い機能をカバーしており、そのすべてが標準装備されています。

車内は広々とした5人乗りレイアウト。 純粋な電気プラットフォームの最適化されたレイアウトのおかげで、前席と後席の両方の乗員に十分な頭上スペースと足元スペースを提供します。 後部座席にはオプションのデュアルフォールディングテーブルがあり、仕事やエンターテイメントのさまざまなニーズに対応します。 フロント収納部の容量は85L、トランク容量は692/739L、後部座席を折りたたむと1848Lまで拡大します。

パワーの点では、Human Horizo​​ns HiPhi Y EV はリアシングルモーターとデュアルモーター全輪駆動オプションの両方を提供します。 バッテリー容量は76.6kWhと115kWhの2種類が用意され、航続距離はそれぞれ560km、765km、810kmとなる。 リアのシングルモーターバージョンは、最大出力 247kW、最大トルク 410Nm、加速時間は 0-100 km/h で 6.9 秒と 6.8 秒です。 デュアルモーター全輪駆動バージョンの最大出力は 371kW (フロントモーター 124kW、リアモーター 247kW)、最大トルクはフロントで 210 Nm、リアで 410 Nm で、0-100 km/を達成します。 4.7秒でh。 さらに、この車には、CIC 高統合シャーシ制御、リアルタイムダンピング制御システム、ZF? などのさまざまな高度な機能が装備されています。 CDC連続可変ダンピングショックアブソーバー、速度可変電動パワーステアリング、調整可能なステアリングモード、フルスピードアクティブ後輪ステアリングなど。