ロイター通信によると、日本の自動車メーカー日産は、米国市場での大幅な値引きにより第2四半期（4月から6月）の利益がほぼ消失したため、通期業績予想を大幅に下方修正した。
アナリストらは日産の第2四半期の利益が前年同期を上回ると予想していたが、最終結果はLSEGがまとめたアナリスト5人の予想平均1644億円のほんの一部に過ぎなかった。現在、投資家らは日産の米国での見通しを懸念しており、もう一つの主要市場である中国で業績を立て直そうとする同社の苦戦に拍車をかけている。
今年第2四半期、日産の営業利益は約10億円（約650万米ドル）で、前年同期の1286億円と比較して、前年同期比99.2％の減少となった。営業収益は2兆9984億円で、前年同期の2兆9177億円と比較して87億円の増加となった。営業利益率は16.0％で、前年同期比4.4ポイント低下した。純利益は286億円で、前年同期比769億円の減少となった。
日産の第2四半期の世界販売台数は前年同期比横ばいの7億87,300台となったが、厳しい販売競争への対応と在庫の最適化のため、特に米国で販売インセンティブやマーケティング費用が増加したことで利益が影響を受けた。
市場の観点から見ると、米国と中国は第2四半期における日産の2大市場であり、販売台数が1億台を超えた唯一の2市場であった。今年3月期では、これら2つの市場での販売台数は日産の世界販売台数の半分を占め、第2四半期では51%を占めた。日本は日産の母国市場であり、販売台数では3番目に大きい市場である。
日産は、3年以上で最悪の四半期業績を経験した後、今年度（2024年4月1日～2025年3月31日）の営業利益予想を16.7％下方修正し、5000億円とした。米国と中国での販売が予想を下回ったため、同社は通期の小売販売予想も約50,000台下方修正し、365万台、生産台数は345万台としている。営業収益予想は4000億円上方修正し、14兆円、純利益予想は800億円下方修正し、3000億円とした。
日産の内田誠CEOは決算発表で、第2四半期は同社にとって非常に厳しい四半期だったと述べた。しかし、日産は課題に対処するための明確な対策を講じ、業績回復のために新モデルを導入すると述べた。
内田氏は、日産は米国で「在庫レベルを最適化」し、販売の質に注力していると述べた。同社は、アルマダやムラーノSUVなどの新モデルや改良モデルの発売により、下半期に販売を伸ばす計画だ。
最新の決算発表後、日産の株価は一時約11％下落し、7％安の485円で引けた。これは今年2月以来最大の1日の値下がりとなった。日産は、米国での販売減少はモデルの老朽化とハイブリッド車の需要増加によるものだとしている。米国での課題は日産の苦境を悪化させており、同社は市場シェアを取り戻すために中国で現地自動車メーカーと価格競争を繰り広げている。
先月、日産は操業の最適化を図るため、中国常州工場の生産を停止したと発表した。この工場は、日産が現地パートナーの東風汽車との合弁事業を通じて中国で運営する8つの工場の中で、最も小規模ながら最も先進的な工場である。
