リープモーター C11
Leap C11 SUVは2021年9月に中国で発売されました。控えめなデザインが魅力的な車です。 ルーフラインはシュコダ コディアック風に流れており、フロントには光沢のある黒いストリップで統一された LED ヘッドランプが装備されています。 フロントバンパーには視覚的なドラマはなく、バッテリーを冷却するための下部エアダムやブレーキを冷却するためのサイドエアインテークなどの機能的な要素のみが存在します。
C11 SUV はフラッシュ ドア ハンドル、20- インチ ホイール、フレームレス ドアを備えています。 リアにはシンプルなルーフ一体型スポイラー、全幅LEDライトバー、LEDテールランプを装備。 リアウインドスクリーンはクーペのように鋭く傾斜した形状となっている。 全体的に見て、C11はそのエレガントで保守的なスタイルを考えると、欧州のEV市場にうまく溶け込む可能性があるように見える。
中国では、C11 には RWD と AWD のバリエーションが用意されています。 前者には、272 馬力と 360 Nm を発生する単一の電気モーターが付属しています。 0-100 km/h から 7.9 秒で加速し、最高速度 170 km/h に達します。 RWD モデルのバッテリー オプションは、NEDC での航続距離 510 km および 610 km の 76.6 kWh および 90 kWh パックです。
C11 AWD は、合計 544 馬力の出力と 720 Nm の総トルクを発揮する 2 つのモーターを搭載した高性能製品です。 0-100 km/hからわずか4秒で加速します。 AWD バージョンには、より大きな 90 kWh バッテリーのみが搭載されており、NEDC 航続距離は 550 km です。
| アイテム | Leapmotor C11 2021 ラグジュアリー エディション リン酸鉄リチウム | Leapmotor C11 2021 業界版 | Leapmotor C11 2021 限定版 |
| レベル ： | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 市場投入までの時間: | 12 月-21 | 12 月-21 | 12 月-20 |
| 電源タイプ: | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 車両最大出力(kW): | 200 | 200 | 200 |
| 車両最大トルク(N・m)： | 360 | 360 | 360 |
| 公式最高速度 (km/h) : | 170 | 170 | 170 |
| 公式の 0-100 アクセラレーション: | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| 急速充電時間 (時間): | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 充電時間が遅い (時間): | 6.5 | 7.5 | 7.5 |
| 工業情報化省の純電気航続距離 (km): | 510 | 510 | 610 |
| 長さ (mm) : | 4750 | 4750 | 4750 |
| 幅 (mm) : | 1905 | 1905 | 1905 |
| 高さ (mm) : | 1675 | 1675 | 1675 |
| ホイールベース (mm) : | 2930 | 2930 | 2930 |
| ドアの数 (枚) : | 5 | 5 | 5 |
| 席数（個）： | 5 | 5 | 5 |
| 荷室容積(L): | 427-892 | 427-892 | 427-892 |
| 最低地上高 (mm) : | 180 | 180 | 180 |
| 工業情報化省の純電気航続距離 (km): | 510 | 510 | 610 |
| モータータイプ: | 永久磁石 / 同期 | 永久磁石 / 同期 | 永久磁石 / 同期 |
| モーター総出力 (kW): | 200 | 200 | 200 |
| モーターの総トルク(N・m)： | 360 | 360 | 360 |
| モーターの数: | 1 | 1 | 1 |
| モーターレイアウト: | 後方 | 後方 | 後方 |
| フロントモーターの最大出力 (kW): | |||
| フロントモーター最大トルク(N・m)： | |||
| リアモーターの最大出力 (kW): | 200 | 200 | 200 |
| リアモーター最大トルク(N・m)： | 360 | 360 | 360 |
| 電池のタイプ： | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
| バッテリー容量(kWh): | 78.5 | 76.6 | 90 |
| 充電の互換性: | 専用充電台と公共充電台 | 専用充電台と公共充電台 | 専用充電台と公共充電台 |
| 充電方法: | 急速充電と低速充電 | 急速充電と低速充電 | 急速充電と低速充電 |
| 急速充電時間 (時間): | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 充電時間が遅い (時間): | 6.5 | 7.5 | 7.5 |
| 急速充電容量 (パーセント): | 80 | 80 | 80 |
| ギア数: | 1 | 1 | 1 |
| ギアボックスのタイプ: | 電気自動車のシングルスピード | 電気自動車のシングルスピード | 電気自動車のシングルスピード |
| ドライブモード： | リアドライブ | リアドライブ | リアドライブ |
| 体の構造: | 耐荷重体 | 耐荷重体 | 耐荷重体 |
| パワーステアリング ： | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| フロントサスペンションタイプ： | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ： | 5リンク独立懸架 | 5リンク独立懸架 | 5リンク独立懸架 |
| フロントブレーキタイプ: | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ： | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキのタイプ: | 電子ハンドブレーキ | 電子ハンドブレーキ | 電子ハンドブレーキ |
| フロントタイヤ仕様： | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| リアタイヤ仕様： | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| ホイール材質： | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| メイン/助手席エアバッグ: | メイン●/サブ● | メイン●/サブ● | メイン●/サブ● |
| フロント/リアサイドエアバッグ： | ●フロント/リア- | ●フロント/リア- | ●フロント/リア- |
| 前後ヘッドエアカーテン： | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| シートベルト未着用リマインダー: | ● | ● | ● |
| ISO FIXチャイルドシートインターフェイス： | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧監視装置： | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 |
| 自動アンチロックブレーキ（ABSなど）： | ● | ● | ● |
| 制動力配分（EBD/CBC等）： | ● | ● | ● |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BA等）： | ● | ● | ● |
| トラクションコントロール（ASR/TCS/TRC等）： | ● | ● | ● |
| ボディスタビリティコントロール（ESP/DSC/VSC等）： | ● | ● | ● |
| 並列補助: | ● | ● | ● |
| 車線逸脱警報システム： | ● | ● | ● |
| 車線維持支援: | ● | ● | ● |
| 道路交通標識の認識: | ● | ● | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム: | ● | ● | ● |
| 自動駐車場： | ● | ● | ● |
| ヒルアシスト： | ● | ● | ● |
| 急な下り坂： | ● | ● | ● |
| 車内の集中ロック: | ● | ● | ● |
| リモートキー: | ● | ● | ● |
| キーレススタートシステム: | ● | ● | ● |
| キーレスエントリーシステム： | ● | ● | ● |
| 疲労運転のヒント: | ● | ● | ● |
| 天窓のタイプ: | ●開閉可能なパノラマサンルーフ | ●開閉可能なパノラマサンルーフ | |
| ルーフラック: | ● | ● | ● |
| アクティブクローズドエアインテークグリル: | ● | ● | ● |
| リモートスタート機能： | ● | ● | ● |
| ステアリングホイールの材質: | ●本革 | ●プラスチック | ●本革 |
| ハンドル位置調整： | ●上下 | ●上下 | ●上下 |
| ●前後 | ●前後 | ●前後 | |
| 多機能ステアリングホイール: | ● | ● | ● |
| 前後逆転レーダー： | フロント●/リア● | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| 運転支援ビデオ: | ● 360- 度のパノラマ画像 | ● 360- 度のパノラマ画像 | ● 360- 度のパノラマ画像 |
| ●車側面の死角画像 | ●車側面の死角画像 | ●車側面の死角画像 | |
| 後退車側早期警報システム: | ● | ● | ● |
| クルーズシステム: | ● フルスピード アダプティブ クルーズ | ● フルスピード アダプティブ クルーズ | ● フルスピード アダプティブ クルーズ |
| 走行モードの切り替え： | ● スタンダード/コンフォート | ● スタンダード/コンフォート | ● スタンダード/コンフォート |
| ●運動 | ●運動 | ●運動 | |
| ● エコノミー | ● エコノミー | ● エコノミー | |
| 自動駐車場完備： | ● | ● | ● |
| 車内の独立した電源インターフェース: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| トリップコンピュータ表示： | ● | ● | ● |
| フル LCD ダッシュボード: | ● | ● | ● |
| LCD計器のサイズ: | ●10.25インチ | ●10.25インチ | ●10.25インチ |
| 内蔵ドライブレコーダー： | ● | ● | ● |
| 携帯電話のワイヤレス充電機能： | ●最前列 | ●最前列 | ●最前列 |
| シート素材: | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー | ●イミテーションレザー |
| 運転席シートの主な調整方向： | ●前後調整 | ●前後調整 | ●前後調整 |
| ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | |
| ●高さ調整 | ●高さ調整 | ●高さ調整 | |
| 助手席調整方向： | ●前後調整 | ●前後調整 | ●前後調整 |
| ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 |
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