ホンダZRV

IHonda ZR-V e:HEV ハイブリッドモデルは、燃料車とは外観が異なります。 主な違いはグリルとフォグランプの部分に見られます。 グリルはハニカムパターンから垂直スラットデザインに変更され、フォグランプの開口部が小さくなりました。

新型車は、従来の燃料車とは異なり、ホイールやドアミラーなどをブラックアウトしたデザインテーマとなっている。 車両後部は燃料駆動バージョンのデザインを維持していますが、そのアイデンティティを示す e:HEV バッジが追加されています。

車両後部には燃料車のデザインを継承しつつ、e:HEVのエンブレムを追加し、アイデンティティをアピールしています。

センターコンソールにはフローティングスタイルのタッチスクリーンマルチメディアディスプレイが備えられ、その下には助手席側まで伸びる通気口のデザインがあります。

インテリア全体のレイアウトは変更されていないが、唯一の違いはホンダのハイブリッドモデルのボタン操作のギアシフトエリアの使用である。 フルデジタルインストルメントクラスターや3本スポークマルチファンクションステアリングホイールなどを装備する。 センター コンソールにはフローティング スタイルのタッチスクリーン マルチメディア ディスプレイが備えられており、助手席側まで通気口が伸びており、中央のコントロール パネル領域にいくつかの物理的なコントロール ボタンが残されています。

この新しい車には、全ラインアップで 10.1- インチのタッチスクリーン ディスプレイが搭載されており、最新の Honda CONNECT 3.0 インフォテインメント システムが搭載されています。 さらに、ZR-V e:HEV には、すべてのモデルにフロントニーエアバッグ、トップトリムにリアサイドエアバッグが装備されています。 また、検出・認識能力が向上した先進的なフロント広角カメラを搭載しており、右折時の対向車や道路を横断する自転車、夜間の歩行者などを検出できる。 渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）は、隣接車線からの合流車両や車線変更車両を素早く検知し、それに応じて速度を調整することでスムーズな走行を可能にします。 その他の追加機能には、ブラインド スポット情報 (BSI) モニタリング システムやリアビュー ダイナミック リマインダー システムなどがあります。

パワートレインに関しては、新型車には第4世代i-MMDハイブリッドシステムが搭載されており、最高出力143馬力（105kW）と最大トルクを発揮する2.0L自然吸気エンジンを組み合わせています。 182Nm。 電気モーターは最高出力 184 馬力 (135 kW) と最大トルク 315 Nm を発揮します。 このシステムの総合出力は 203 馬力 (149 kW) で、三元系リチウムイオン電池を搭載しています。 特定のモデルに応じて、WLTC 複合燃料消費量は 5.13L/100km から 5.26L/100km の範囲になります。