
GM-SAIC-Wuling 2023 Baojun Yep Electric SUV
2.35Lフルランク冷蔵庫付き
3.CLTC 範囲:303 km
4.ホイールベース:2110mm
Baojun Yep 電気ミニ SUV が中国でデビューし、303 km の CLTC 航続距離と急速充電機能を誇ります。 しかし、他と違うのは、他のドライバーとメッセージを共有する機能やフロントトランク冷蔵庫などのユニークな機能です。 このミニ SUV は間違いなく注目を集め、楽しく実用的な運転体験を提供します。

Baojun Yep の新しいデザイン言語は、より角張った頑丈な外観を特徴としています。 具体的には、サイドランプに繋がる細長いストリップスタイルのフロントグリルを採用し、4点式LEDデイタイムランニングライトにより認知度も高い。 同時に、フロントバンパーは非常にオフロードなスタイルとなっており、隆起したエンジンフードを引き立てる筋肉質なラインが特徴です。

この小型の純電気 SUV は、太いホイール アーチ デザインとペダル付きの幅広のサイド スカートが特徴です。 コンパクトなボディ構造により、しなやかな外観を実現しています。 車両後部には垂直に配置されたテールライトと横開きのテールゲートが備えられています。 前後バンパーは厚みのあるオフロードスタイルを採用し、全体の統一感を演出しています。


新型車は、まったく新しいジョイボックスエンターテインメントコックピットインテリアデザイン言語を特徴とし、さまざまな消費者の美的ニーズを満たすために、「セルフブラック」と「ソロホワイト」の2つのインテリアカラースキームを提供します。 具体的には、この車は 3 本スポークの多機能ステアリングホイールを採用し、人気のデュアル 10.25- インチ スルー スクリーン デザイン、丸みを帯びた長方形のエアコン吹き出し口、ノブ スタイルのシフト メカニズムと組み合わせて、若々しさを演出しています。


同時に、Baojun Yep には、五菱と DJI が共同開発した「Lingxi スマート ドライビング システム」も搭載されており、DJI の車載ステレオ双眼カメラを利用し、車両グレードのドメイン コントローラーとドローン由来のアルゴリズムを組み合わせています。運転と駐車場を統合するための業界をリードするソリューションの作成に取り組んでいます。 ボディサイズは、新型の全長・全幅・全高が3381/1685/1721mm、ホイールベースが2110mm。 動力面では後輪駆動方式を採用し、最高出力68馬力(50kW)、最大トルク140N・mの永久磁石同期駆動モーターを搭載。 同時に、新型車には28.1kWhのバッテリーパックが搭載され、CLTC条件下での航続距離は303kmとなる。
| 基本パラメータ | |
| 燃料のタイプ | 電気の |
| 電気モーター | ピュアエレクトリック/68馬力 |
| 伝染 ; 感染 | 電気自動車単速トランスミッション |
| 電動機の最大馬力(PS) | 68 |
| 電動モーターの総出力 (kW) | 50 |
| 電動機の総トルク (N・m) | 140 |
| CLTC Pure Electric 航続距離 (km) | 303 |
| バッテリーの充電時間 | 急速充電: 0.58 時間、低速充電: 8.5 時間 |
| 急速充電容量 (パーセント) | 80 |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 11 |
| ボディタイプ | 3-ドア4-座席SUV |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 3381 × 1685 ×1721 |
| ホイールベース(mm) | 2110 |
| 最高速度(km/h) | 100 |
| 車体 | |
| ボディタイプ | SUV |
| 長さ(mm) | 3381 |
| 幅(mm) | 1685 |
| 高さ(mm) | 1721 |
| ホイールベース(mm) | 2110 |
| フロントトラック(mm) | 1450 |
| リアトラック(mm) | 1450 |
| 最低地上高(mm) | 150(荷降ろし時) |
| 最小回転半径(m) | 4.6 |
| 車両重量 (kg) | 1006 |
| ドアの開き方 | 横開きドア |
| ドアの数 | 3 |
| 座席の数 | 4 |
| 最大積載量(L) | 715(座席を折りたたんだ状態) |
| 最大積載重量(kg) | 1330 |
| 電動モーター/バッテリー | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期式 |
| 電動機の最大馬力(PS) | 68 |
| 電動モーターの総出力 (kW) | 50 |
| 電動モーターの総トルク (Nm) | 140 |
| 後部電動モーターの最大出力 (kW) | 50 |
| リア電動モーターの最大トルク (Nm) | 140 |
| ドライブモード | ピュアエレクトリック |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | リアマウント |
| CLTC Pure Electric 航続距離 (km) | 303 |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーセルのブランド | 広西チワン族自治区 |
| バッテリー交換 | サポートされていません |
| バッテリー容量(kWh) | 28.1 |
| バッテリーエネルギー密度 (Wh/kg) | 130 |
| 100kmあたりの公定電力消費量(kWh/100km) | 11 |
| バッテリーの充電時間 | 急速充電: 0.58 時間、低速充電: 8.5 時間 |
| 伝染 ; 感染 | |
| 伝送方式 | 電気自動車単速トランスミッション |
| ギア数 | 1 |
| 送信構成 | 固定ギア比 |
| シャーシとステアリング | |
| ドライブタイプ | 後輪駆動 (RWD) |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | 3リンク非独立サスペンション |
| パワーステアリングタイプ | 電動パワーステアリング |
| 体の構造 | モノコック |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキングブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 195/60 R15 |
| リアタイヤ仕様 | 195/60 R15 |
| スペアタイヤ仕様 | なし |
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