2024年XiaoMi SU 7 EVセダン

シャオミ SU7フロントフェイスは、丸みを帯びた多角形のヘッドライトや「米」をイメージした内部構造など、スポーティ性の高いデザインを採用し、認知度を高めています。 さらに、ヘッドライトの下にはブレーキシステムの冷却を助ける本物のエアダクトがあり、ロアトリムとエンジンフードはレーシングカーのスタイルを醸し出し、スポーティな雰囲気を強調します。

車両の側面図に移ります。シャオミ SU7クーペのような滑らかなボディラインを誇ります。 傾斜したリアデザインとフレアホイールアーチが、スポーツカーの要素をさらに強調しています。 車両後部に関しては、XiaoMi SU 7は現在人気の貫通型テールライトデザインを採用し、上部にXiaoMiロゴを配置して認識性を高めています。 上向きの小さなダックテールのデザインは非常にエレガントで、電気的に制御されるスポイラーも備えています。 車両全体の寸法は4997/1963/1455mm（全長/全幅/全高）、ホイールベースは3000mm。

インテリアに関しては、シャオミ SU73本スポークステアリングホイールを採用し、走行モード切り替えボタンの周囲にレッドのアクセントを加え、スポーティ感を強調した。 スクリーンに関しては、新型車は 7.1- インチの跳ね上げ式インパネ スクリーンと 3K 解像度の 16.1- インチのセンター コントロール スクリーンを備えており、これを 56- が補完しています。ピーク輝度13000nitのインチHUD。 さらに、SU7 にはほとんどの物理ボタンが残されているため、一般的な機能の操作がより便利になります。

XiaoMi SU 7の外観デザインは、BMW iXのデザイナーであるLi Tianyuan氏が主導しており、非常に高い美的魅力を与えています。 最大の特徴は、独創的で視認性の高いフロントの「米」型ヘッドライトクラスターです。

XiaoMi SU 7のインテリアには、ギャラクシーグレー、オブシディアンブラック、ミスティパープル、トワイライトレッドの4色のオプションがあります。 さらに、アンビエント照明、スポーツスタイルのナッパレザーシート、5.{3}平方メートルのパノラマガラスルーフ、15-スピーカーサウンドシステムなどが装備されます。 新しい車には、広々とした105-リットルのフロントトランクも備えています。

車両インテリジェンスの観点からは、シャオミ SU7Snapdragon 8295 チップを搭載し、基本レベルで XiaoMi PANGU OS をサポートし、デスクトップ アプリケーション用のカード レイアウトと自由に調整可能なウィンドウ サイズを備えています。 仮想アシスタントの XiaoAi は、音声コマンドによる詳細な制御を提供し、あいまいな指示を認識し、5 ゾーンの音声対話を容易にし、車を制御するだけでなく、AI モデルによって強化された XiaoMi スマートフォンも制御します。 車両に乗り込むと、電話と車は介入なしでシームレスに接続され、ワンタッチで電話アプリケーションを車のディスプレイにミラーリングできます。 車とホームの接続により、簡単な音声コマンドで車のエアコンやシートヒーターを作動させるなどの便利な機能が可能になります。 さらに、家庭用監視カメラへのアクセスやワンタッチドアホンインターホンが可能となり、指定エリアに入ると自動的に帰宅モードを起動するジオフェンスなどの設定も自動化できる。 この車は、Apple iPad との互換性を含め、CarPlay と AirPlay をサポートしています。

4 ドア窓には、紫外線と赤外線を遮断する UV-IR コーティングが施されています。 背面にはプライバシーガラスが装備されており、摂氏 38 度の環境に 1.5 時間さらされた後の車内温度を競合他社よりも低い摂氏 59.5 度に維持します。 新しいチャイルドシートにはアクティブサイドサポートも備えています。 この車両には、後部座席にスマート冷蔵庫を備え、前席トランク容量は 105L、後席トランク容量は 507L あり、合計 32 個の収納コンパートメントを備えています。

パワートレインに関しては、XiaoMi SU 7デュアルモーターバージョンは、最高出力 673 馬力、最大トルク 838 Nm を発揮し、0-100km/h から 2.78 秒で加速し、最高速度は 210km/h に達します。 CATL 製 101kWh NMC リチウムイオン バッテリーを搭載し、NEDC での航続距離は 800km です。 新型車は低温高出力バッテリー技術を採用しており、摂氏-15度以下の温度での放電電力が大幅に増加しています。 シングルモーターバージョンは最大出力 299 馬力を発揮し、時速 0-100km から 5.28 秒で加速します。CATL 製 73.6kWh LFP ブレード バッテリーを搭載しており、NEDC の航続距離は 700km です。 スポーティなサウンドも特徴です。 BOOST モードは、20 秒間のピークトルク出力を提供し、急速な加速を実現します。

シャーシの場合、シャオミインテリジェントなシャーシは、フロント ダブルウィッシュボーンとリア 5 リンク独立サスペンションを備え、CDC 可変ダンピング ショックアブソーバーと閉ループ エア スプリングを 50:50 の重量配分で備えています。 新型車は、完全に自社開発したシャシー制御アルゴリズムとカスタマイズ可能な走行モードを採用し、ドリフト機能を実現しています。 ブレーキシステムに関しては、車両にはブレンボ製 4 ピストン キャリパーと Bosch DPB+ Bosch ESP 10.0 が装備されており、100-0km/h からの最小制動距離は 33.3 メートルです。

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