1:何に使うの？
ワイヤレス充電技術により、充電ケーブルに頼らずに電気自動車を充電できます。 電磁誘導、電磁共鳴、高周波などの方式により非接触電力伝送を実現します。
2:利点
ワイヤレス充電を備えた電気自動車は、露出したコネクタを排除し、漏電やショートなどの安全上の問題を回避しながら、さまざまな過酷な環境や気象条件に適応できるようにします。
充電のために車両を指定された場所に駐車するだけでよく、監視の必要がないので便利です。
電源と変圧器は地下に隠蔽され、スペースを節約します。
3:デメリット
ワイヤレス充電は電力容量が低く、低速充電しかできないため、有線充電に比べて効率が低くなります。
電磁誘導充電では、車両の厳密な位置決めが必要です。
ワイヤレス充電システムは充電ステーションよりも高価になる傾向があり、ブランドによって充電規格も異なります。
4:分類
電気自動車のワイヤレス充電の主な種類は、電磁誘導と磁気共鳴です。
電磁誘導：
これは最も一般的に使用されているワイヤレス充電方法です。 電磁誘導の原理で動作し、送信側の1次コイルと受信側の2次コイルが電磁誘導により2次コイルに電流を発生させ、エネルギーの授受を可能にします。 変換効率が高いという利点がありますが、充電距離が限られており、1対1の充電のみが可能です。
磁気共鳴：
磁気共鳴ワイヤレス充電は、送電装置と受電装置で構成されます。 両方のデバイスが同じ周波数または共振周波数に調整されると、相互にエネルギーを交換できます。 この原理は音の共鳴と似ています。 磁場内に配置された同じ振動周波数のコイルは、あるコイルから別のコイルに電力を伝達できます。 共振充電は、従来の誘導充電と比較して、より長い伝送距離を提供します。 正確な位置合わせを必要とせずに、複数の車両を同時に充電できます。 ただし、伝送中により大きなエネルギー損失が発生します。
5:さらに読む
2013 年、韓国は 12- キロメートルのワイヤレス充電バスレーンの建設を完了しました。 レーンの地下インフラには、共鳴ワイヤレス充電技術が活用されています。 路面に周波数20kHzの電磁場を形成することで、対応するスタビライザーやインバーターを搭載したバスが発電できるようになった。
