リア フロアのデザインの{0}}平面と隆起-の違いは、主に車両のドライブトレインのレイアウトと構造設計によるものです。
ドライブトレイン構成:
後輪駆動（RWD）または全輪駆動（AWD）の車には通常、トランスミッション トンネルとして知られる盛り上がった中央のこぶが付いています。-このこぶには、前部のエンジンから後輪まで続くドライブシャフトが収納されています。
対照的に、前輪駆動（FWD）車は後部にドライブシャフトを接続する必要がないため、後部のフロアは平らになることがよくあります。-
構造剛性と安全性:
一部の前輪駆動車であっても、構造上の理由から、または排気管、配線、または衝突保護構造を収容するために、小さなこぶが依然として存在する場合があります。
コストとプラットフォームの共有:
自動車メーカーは、製造コストを削減するために、複数のドライブトレイン バージョン (FWD、RWD、AWD) に同じプラットフォームを使用することがあります。そのため、技術的にハンプが必要ないモデルでもハンプが維持されます。
要約すると、後部フロアが平らであるか盛り上がっているかは、車両のドライブトレイン、プラットフォームの設計、および構造上のニーズによって異なります。
