ユニバーサル ジョイントとしても知られる車のボール ジョイントは、主にステアリング機構に多角度回転を提供します。 これにより振動が軽減され、スムーズなステアリングが保証されます。 ボールジョイントが損傷すると、車には次のような症状が現れます。
1:でこぼこした道路を走行すると、車からカタカタ音が発生します。
２：低速時、車輪のぐらつきが目立つ。
3:走行中に車が不安定になり、左右にふらついたり、進路を逸脱したり、ひどい場合にはブレーキが効かなくなることもあります。
4:ボールジョイントの隙間が大きくなりすぎて衝撃荷重が加わると破損しやすくなります。
車のボールジョイントには決まった交換サイクルがなく、損傷した場合にのみ交換する必要があります。 ボールジョイントの寿命は一般的に道路状況によって決まります。 通常は 80,000 キロメートルごとに 1 回点検し、通常の状態では最大 100,000 キロメートル続くことがあります。 ただし、車が悪路を頻繁に走行する場合、ボールジョイントの寿命が短くなる可能性があり、早ければ30,{5}}から40,000キロメートルで損傷が発生する可能性があります。
ボールジョイントの摩耗を判断する方法:
1: ステアリングホイールを回して、ボールジョイントに摩耗があるかどうかを確認できます。 ステアリングホイールの自由な動きは通常 15 度以内です。 この範囲を超え、ステアリングナックルが動かずにステアリングリンケージが動く場合は、ボールジョイントの著しい摩耗を示します。
2:車輪が地面から離れるように車を持ち上げ、タイヤを上下に引きずります。 タイヤが簡単に上下に動く場合は、ボールジョイントに大きな隙間があることを示します。 これらの症状がある場合は、運転上の危険を防ぐために、できるだけ早くボール ジョイントを交換することが重要です。
