道路輸送の主力機器であるトラクターは、専門性が高く、積載量が多く、輸送が速いという利点から広く利用されています。 トラクター シートは、トラクター ヘッドとセミトレーラーの間の接続装置です。 それほど複雑で目を引く部品ではありませんが、セミトレーラー トラクターの最も重要な安全装置です。 誤った操作や不適切なメンテナンスを行うと、重大な安全事故につながる可能性があります。
その支柱が動くかどうかによって、固定式、移動式、昇降式に分けられます。 固定牽引シートの左右のサポートは、牽引シートのベースにボルトで固定され、牽引シートのベースはトラクターのビームに固定されます。 Fixed は、最も広く使用されているものです。 可動牽引シートには多くのスタイルがあり、構造は固定タイプとほぼ同じです。 主な理由は、牽引シートベースとトラクタービームの間の接続方法が多孔質または歯付きのデザインを採用していることです。 異なるトレーラーとのスムーズな接続。 一部の移動式牽引シートには自動空気圧制御装置も装備されており、空気圧によって牽引シートを押してシュート内を前後に移動させることができます。 リフト式トラクターは、主に港湾ターミナルのトラクターに使用されています。 トラクターは、さまざまな高さのセミトレーラーに適応するために、特定の範囲で上下に移動できます。
さまざまな自由度によると、単一の自由度と二重の自由度があります。 1 自由度の牽引シートは、1 軸牽引シートとも呼ばれます。 垂直方向のチルトは約 80 度しかできません。 このタイプのけん引シートは、走行安定性が高く、より良い道路を走行する高速で軽負荷の高重心セミトレーラーに適しています。 欠点は、横方向にスイングできないため、フレームに大きなトルクがかかることです。 2 自由度の牽引シートは、2 軸牽引シートとも呼ばれます。 横方向および縦方向にスイングすることができ、さまざまな道路状況下で頑丈な輸送用トラクターのフレームを保護できます。 通常、2軸の牽引シートは1軸タイプよりもはるかに高く、車両の高速旋回プロセス中の横方向の安定性は良好ではないため、このタイプの牽引シートは通常の道路輸送ではほとんど使用されません.
トラクターは一般的な大型トラックまたはセミトレーラーで、フロントとボックスの間をツールで牽引します。つまり、車のフロントを元のボックスから分離して他のボックスを牽引することができ、ボックスもオリジナルと分離。 トラクション。 運転能力のある車の前をトラクター、後ろの牽引力と運転能力のない車をトレーラーと呼び、トレーラーをトラクターで牽引します。 トラクターとトレーラーを接続するには 2 つの方法があります。1 つ目は、トレーラーの前半分をトラクターの後部の上の牽引サドルに置き、トラクターの後ろのブリッジがトレーラーの重量の一部を支えることです。 、セミトレーラーです。 2番目 1番目のタイプは、トレーラーの前端がトラクターの後端に接続されていることです。 トラクターは前方への牽引力のみを提供し、トレーラーを引きずりますが、トレーラーの下向きの重量には耐えません。 これは完全なトレーラーです。
自動車製造倉庫から組立ラインへの輸送、空港での荷物輸送など、工場内または工場間の大量の物品の輸送に使用されることがよくあります。
