ピストンリングのすきまは、主にサイドすきま、エンドすきま、バックすきまの3種類に分類されます。 サイドギャップは「サイドクリアランス」とも呼ばれ、ピストンリングを取り付けたときのピストンリングの側面とピストンリングの溝の間のスペースです。 標準は{{0}.04-1.10mmの間です。 「リング開口部クリアランス」とも呼ばれるエンド ギャップは、ピストンがシリンダー内で上死点 (TDC) に達したときのピストン リングの両端間のスペースです。 この標準は 0.25-0.50mm の間です。 バックギャップとは、ピストンリングの内周面とピストンリング溝の底との間の空間を指します。 その標準範囲は0.50mm-1.00mmです。
ピストンリングのギャップは、車が工場から出荷される前に事前に設定されていることに注意することが重要です。 上限値と下限値があり、車両によって異なります。 特定の車両ごとに実際の仕様を参照することが重要です。
ピストンリングの3つの隙間の測定方法
サイドギャップ:ピストンからピストンリングを取り外します。 側面をピストンリングの溝に押し込み、所定の位置に保持します。 隙間ゲージを使用して、ピストンリングと溝の間の隙間を測定します。
エンドギャップ:ピストンリングをピストンに均等に置きます。 次にピストンをエンジンの上死点に向かって押します。 ピストンリングの開口部の隙間をすきまゲージを使用して測定します。
バックギャップ:キャリパーのテールをピストンリングの溝に挿入して深さを測定し、その値を記録します。 次に、キャリパーを使用してピストンリングの断面積値を測定します。 溝の深さからピストン リングの断面値を減算して結果を取得します。
ピストンリングの3すきまを測定する際の注意点
ピストンがエンジン内でしばらく動作すると、必然的にオイルとカーボンの残留物が蓄積します。 これは測定の精度に影響を与える可能性があります。 したがって、ギャップを測定する前に、ピストンとピストンリングの両方を洗浄することが重要です。
ギャップを測定するときは、誤差を最小限に抑えるために、ピストン リングとピストンを水平な面に配置するようにしてください。
車両によって 3 つのギャップの値が異なる場合があるため、測定値を比較する場合は、車両モデル固有のピストン リング ギャップ標準表を参照することが重要です。
