「旋回半径」とは、車両の走行時にステアリングの中心からフロントアウターステアリングホイールが地面に接触する点までの距離を指します。 ステアリングホイールを限界まで切ったときの回転半径を最小回転半径といいます。
ステアリングホイールを限界まで切ったとき、ステアリング中心からフロントステアリング外側の地面との接触中心までの距離を最小回転半径といいます。 最小の曲率で道路を移動する車の能力と、狭い道路で U ターンする能力を表します。
回転半径は車両の操縦性に直接影響します。 回転半径が小さいということは、車が狭く曲がりくねったエリアをより簡単に通過したり、乗り越えられない障害物を回避したりできるため、より機敏になることを意味します。 回転半径は、車両のホイールベース、トレッド幅、ステアリングホイールの最大角度に直接関係します。 ホイールベースとトレッド幅が大きくなると、回転半径が大きくなります。 逆に、最大操舵角が大きくなると回転半径は小さくなります。
