ワンペダルモードは、ブレーキエネルギー回生システムに基づいて開発された補助構成です。 これにより、ドライバーは単一のアクセルペダルを使用して車両の加速と減速を制御できます。 ペダルを踏むと加速し、ペダルを離すとブレーキがかかります。 ブレーキエネルギー回生とワンペダルモードはいずれも、新エネルギー車に導入された新技術のひとつです。
ワンペダルモードは車両の補助機能の1つにすぎないことに注意してください。 この機能を備えた車には、依然として独立したブレーキペダルが付いています。 ただし、通常の状況では、車の加速とブレーキの両方を制御するのに必要なペダルは 1 つだけです。 従来のブレーキペダルは、緊急ブレーキの状況でも引き続き使用できます。 アクセルペダルを放すとブレーキエネルギー回生システムが作動し、速度を下げながら車両の運動エネルギーを回収します。 このエネルギー回収は主にモーター抵抗によって実現され、発電機に蓄えられ、航続距離が最適化されます。
ワンペダルモードでは右足の動作頻度が減り、緊急時を除いてメカニカルブレーキがほとんど必要ないため疲労が軽減されます。 同時に、ブレーキエネルギー回生システムは電気自動車の走行距離を効果的に延長し、エネルギーの無駄を最小限に抑えます。 モーターの抵抗は、従来のブレーキディスクをある程度置き換えることができ、摩耗を軽減し、車両のメンテナンスコストをさらに削減します。
