走行中に車が揺れていることが判明した場合、それは通常、タイヤ関連の故障が原因です。 一般的な原因としては、タイヤのアライメントのずれ、タイヤのバランスの低下、タイヤのバランス ウェイトの損失などが挙げられます。 また、過去に外力によりリムが変形したり、シャーシの衝突を経験した車両の場合、走行中に揺れが発生する場合があります。
エンジンのカーボン堆積は、車の振動の最も一般的な原因の 1 つです。 カーボン堆積物が発生する可能性のあるすべてのコンポーネントの中で、スロットル ボディと燃料インジェクターが最も影響を受けやすいです。 車両が揺れ始めたら、まずスロットルボディと燃料インジェクターをチェックする必要があります。 スロットルボディが過度に汚れている場合、または燃料インジェクターにカーボンが大量に蓄積している場合は、インジェクターとスロットルボディクリーナーを使用して速やかに掃除することをお勧めします。
エンジン マウントはエンジン フットとも呼ばれ、エンジンの衝撃吸収システムです。 エンジン回転時の微細な振動を吸収する役割を担っています。 エンジンマウントに問題があると、その振動がステアリングや室内に伝わり、アイドリング時の揺れが発生することがあります。 車両の電気システムを作動させると、揺れが発生しやすくなります。 電気システムが作動するとエンジンにさらなる負荷がかかり、アイドル速度の低下につながります。
アイドル回転数の低下による揺れを補うために、エンジンは自動的に回転数を上げます。 したがって、車の電気システムを作動させるとき、特に夏にエアコンをオンにするとき、エンジンの揺れが頻繁に発生する可能性があります。 車のエアコンコンプレッサーを作動させてもアイドリング時の揺れが減らない場合は、エンジンマウントの老朽化が考えられますので交換が必要です。
エンジンのカーボン堆積物を洗浄し、スロットルボディを洗浄し、オイルパッドと点火プラグを交換したにもかかわらず、アイドリング時に車両がまだ震える場合は、4S ショップまたは修理工場に行くことをお勧めします。 燃料供給圧力センサーと吸気圧力センサーが適切に機能しているかどうかをチェックします。 異常な燃料ポンプの供給圧力や、不正確で性能の悪い吸気圧センサーも車両の揺れを引き起こす可能性があります。
