エアバッグは、衝突時に車両乗員を保護するために特定の条件下で展開するように設計されています。エアバッグ展開の一般的な条件は次のとおりです。
衝突の種類:
フロントエアバッグ通常は中等度から重度の症状で展開されます正面衝突または正面衝突に近い-(通常、中心線から最大 30 度の角度で)。
サイドエアバッグに展開する側面-衝突.
カーテンエアバッグに展開される可能性があります転がる事故や側面衝突。
影響の重大度:
エアバッグは通常、衝撃力が固体の障壁に衝突するのと同等のときに展開します。12 ～ 18 マイル/時 (20 ～ 29 km/h)以上。
シートベルトを使用している場合は、ベルトによってすでにある程度の拘束が行われているため、しきい値は若干高くなる可能性があります。
センサーのアクティベーション:
車両の衝突センサー(通常は加速度計) は、急激な減速や特定の種類の衝撃力を検出します。
データが設定されたしきい値を超えると、システムはエアバッグを展開する信号を送信します。
システムの準備状況:
エアバッグシステムは、武装していて機能的な-通常、イグニッションをオンにする必要があり、エアバッグ警告灯故障を示してはいけません。
注: エアバッグは導入するように設計されていない軽度のフェンダー-ベンダ、低速での衝突、または特定の角度からの衝突（追突など）-。ただし、システムが乗客の安全に対する重大な脅威と判断した場合は除きます。
