1:知ってましたか？
Wエンジンは、ドイツのフォルクスワーゲンが開発した独自のエンジン技術です。 V型エンジンのシリンダーを少しオフセットさせてW字型に配置したもの。 つまり、Wエンジンのシリンダー配列は、小さなV字型を2つV字型に並べたものになります。
2:原則
多くの人は、V エンジンのシリンダーが V 字型を形成しているのと同じように、W エンジンのシリンダー配列も「W」の形をしていると考えています。 ただし、これは完全に正確ではありません。 W エンジンのシリンダー配置はほぼ W 型にすぎません。 厳密に言えば、少なくとも V エンジンのバリエーションとしては、依然として V エンジンファミリーに属します。
3:メリットとデメリット
利点:
エンジンとクランクシャフトを短くし、コンパクトな構造を実現。
大排気量車への使用に最適です。
短所:
構造が複雑なため、製造コストやメンテナンスコストが高くなります。
4:モデルは何ですか?
現在、W エンジンはさまざまなシリンダー構成 (W8、W12、W16、さらには W18) で使用されています。 W8 エンジンはフォルクスワーゲン パサート W8 にのみ使用され、排気量は 4 リッター、最大出力は 6000 rpm で 270 馬力でした。 フォルクスワーゲンの4MOTION全輪駆動システムと標準の6速トランスミッションが装備されていました。 フォルクスワーゲンの W12 エンジンは、フェートン、ベントレー、アウディ A8 6.0 量産車などの主力モデルに使用されています。 さらに、フォルクスワーゲン W12 コンセプト スポーツカーにもこのエンジンが搭載されています。 W12 エンジンは排気量 6 リッターで、最高出力 420 馬力 / 6000 rpm を発生します。 フォルクスワーゲンは、北米自動車ショーで W16 エンジンを搭載したブガッティ EB16-4 ヴェイロン コンセプトカーを展示しました。 W16 エンジンは、排気量 8 リッター、ストロークとボア 86 mm、64 バルブを備え、6000 rpm で 1001 馬力の最大出力を発揮します。
