2012 年のジュネーブ国際モーター ショーで、フォルクスワーゲン グループはまったく新しい EA211 エンジンを正式に発表しました。 このエンジンシリーズは、3気筒エンジンと4気筒エンジンの両方に気筒休止技術を初めて採用し、優れた燃費性能を発揮します。
EA211 エンジン シリーズには、3 気筒 (1.0L) と 4 気筒 (1.2T、1.4T、1.6L) のバリエーションがあります。 フォルクスワーゲン アップは 3 気筒 EA211 エンジンを搭載した最初のモデルであり、フォルクスワーゲン ポロ BlueGT は 4 気筒バリアントを搭載した最初のモデルでした。 EA211 エンジンはアルミニウム合金を使用して構築されており、以前の EA111 シリーズよりも 22 kg 軽量になっています。 さらに、新しいエンジン設計と最適化された熱管理により、内部摩擦と消費が低減され、結果として燃料消費量が 8-10 パーセント減少します。 内部電力損失と動作ノイズを最小限に抑えるために、より伝統的なタイミング ベルト設計が採用されています。
フォルクスワーゲンのプラットフォーム戦略により、同じ排気量の EA211 シリーズ内のエンジンにはさまざまな出力が用意されています。 たとえば、ゴルフに搭載されている 1.4T エンジンの最大出力は 96 kW (131 hp) ですが、Jetta の 1.4T エンジンは 110 kW (150 hp) を発揮します。 同じ車両シリーズ内でも、ジェッタ 1.4T はゴルフ 1.4T エンジンと同じ仕様の低出力バージョンも提供しています。
