I. CNG 圧力調整弁の調整手順
設置位置を確認してください:
CNG 圧力調整バルブがエンジンの吸気マニホールドの近くで、振動が最小限の場所に取り付けられていることを確認してください。
加熱水がレギュレーターを流れるのを防ぐため、エンジン上やエンジンラジエター上部への直接取り付けは避けてください。凍結や亀裂の原因となります。
レギュレーターバルブの構造を検査します。
圧力ダイヤフラム、スプリング、レギュレーターバルブのレバーなどの主要コンポーネントが損傷していないことを確認してください。
スロットルオリフィスの流路面積を調整して、調整後の天然ガスの圧力を制御します。
アイドルバルブを調整します:
エンジンへのアイドルガスの供給が正常であることを確認してください。
車両の状態に応じて必要に応じてアイドルバルブの開度を調整し、安定したアイドル状態を実現します。
加熱装置を確認してください:
レギュレーターバルブにエンジン循環水を利用した加熱装置が装備されていることを確認してください。
コンプレッサーの減圧プロセス中に熱を確実に吸収するために、加熱装置が適切に機能しているかどうかを確認してください。
石油とガスの燃料変換システムを検査します。
石油ガス燃料変換スイッチが正常に動作することを確認します。
オイルガスソレノイドバルブと点火タイミングコンバータをチェックして、燃料切り替えと点火進角が正しく制御されていることを確認してください。
II. CNG 圧力調整弁の故障診断
不安定なアイドル:
エンジン速度が変動したり不規則になったりするなど、車両のアイドリングが不安定な場合は、CNG 圧力調整弁の損傷が原因である可能性があります。
開始の難易度:
始動が難しい、または始動プロセス中に動作が非効率である場合は、レギュレーターバルブの故障を示している可能性があります。
燃料消費量の増加:
レギュレーターバルブが損傷すると、燃料の流れに異常が生じ、燃料消費量が増加する可能性があります。
動力性能の低下：
CNG 圧力調整バルブの故障は、車両の動力性能に影響を及ぼし、加速の低下や加速の不均一を引き起こす可能性があります。
運転中の失速:
レギュレーターバルブの故障により、走行中に突然エンジンがストールし、車両が停止してしまうことがあります。
