商品を輸送したことのあるドライバーは、トラック内で一晩中休憩する必要があることがよくあることを知っています。 しかし、冬場に暖房のためにエンジンを長時間動かし続けるのは現実的ではありません。 その結果、多くのドライバーが暖かさを求めてディーゼル ヒーターを使用するようになりました。 最近、一部の車両所有者から、ディーゼル ヒーターがしばらくすると自動的にオフになるとの報告がありました。 その理由は何でしょうか?
ディーゼル燃料のゲル化:
グレード 0 ディーゼルを氷点下で使用し続けると、ディーゼルがゲル化する可能性があります。 ゲル化すると、当然ディーゼルはヒーターに電力を供給できなくなります。
燃料ポンプの損傷:
燃料ポンプは、ヒーターを作動し続けるためにディーゼルをヒーターに送り込む役割を果たします。 ポンプが破損するとヒーターが作動しなくなります。
スパークプラグのカーボン蓄積:
スパーク プラグにカーボンが大量に蓄積している場合、ヒーターによるディーゼルへの点火が妨げられ、ヒーターが自動的にオフになる可能性があります。
ディーゼルの暖かい空気が数分後に消えてしまうのはなぜですか?
この問題を引き起こす要因は数多くありますが、最も一般的な要因としては、ディーゼルの予冷とゲル化、燃料ポンプの故障、点火プラグ上の過剰なカーボンの蓄積などが挙げられます。 大多数の所有者は、ディーゼルのゲル化が原因でこの問題に直面しています。 ディーゼルの凝固点はガソリンよりも低いため、作業地域の温度に基づいて適切なディーゼル グレードを選択する必要があります。 寒い地域を頻繁に旅行する場合は、ディーゼル用アンチジェル添加剤のボトルを数本常備しておくことをお勧めします。
ディーゼルヒーターを使用する際の注意点
1:ディーゼルヒーターの排気管は、一酸化炭素中毒を防ぐため、運転室から離れた位置に配置する必要があります。
2:ヒーターを使用するときは、窓を完全に閉めないでください。 中毒を避けるためには、屋内と屋外の間の空気循環を維持することが不可欠です。
3:工場出荷時にディーゼルヒーターが装備されている車両を選択するのが最善です。 アフターマーケットの取り付けは、元のメーカーが行った取り付けほど効果的に機能しない可能性があります。
