頑丈なトレーラーは長くて広いです。 トレーラーの回転半径とステアリング中の車輪の横方向のオフセットを減らすために、それらのほとんどは油圧機械式トランスミッション全輪ステアリング機構を使用しています。 水平タイロッドの長さは調整可能で、タイロッドは各軸の中間接続プレートに接続されているため、各車軸のホイールは指定されたさまざまな角度に従って回転できます。
通常、3 つの動作モードがあります。ドローバーによって駆動されるトラクション ステアリング。 手動操作または電気スイッチ操作によるステアリング制御。 長い貨物トレーラーの後ろにある回転可能なキャリア フレームによって駆動される中央自動ステアリング。 通常、大型車両が高速道路の直線区間や大きなカーブを走行する場合、平台車は牽引操舵、長尺貨物車は中央自動操舵となります。 小さいカーブを通過するとき、または積み降ろし場所で所定の位置に駐車するときは、コントロール ステアリングが使用されます。 ブリッジトレーラーは、必要なラインに正確に追従したり停止したりするために、制御されたステアリングも使用します。
