通常、ブレーキを踏んだときにハンドルが震えるのは、ブレーキパッドとブレーキディスクの過度の振れが原因です。 簡単に言うと、ブレーキ ディスクは完全な平面ではなく、ブレーキ パッドとブレーキ ディスクの間の振れにより、ドライバーがブレーキを踏んだときにブレーキ ペダルにわずかな振動が発生します。 この振動は伝達系を介してステアリングホイールに伝わり、ステアリングホイールが震えるような感覚が生じます。
さらに、80 KM/H を超える速度でブレーキをかけるときにハンドルの震えや共振が発生する場合は、タイヤの変形または車両のトランスミッション システムの問題が原因である可能性が高くなります。 まずホイールのバランスウェイトを確認する必要があります。 バランスウェイトが脱落したり紛失したりすると、ハンドルが振れる問題が発生する可能性があります。 バランスウェイトを追加する場合は、縦方向と横方向の振動振幅が両方とも 0.3 mm 未満であることを確認することが重要です。
次に、前輪のアライメント角度とトー値が標準要件を満たしているかどうかを確認し、車両を持ち上げて前輪の車軸の回転によるフィードバックと車輪の動的バランスを検査します。 ホイールのバランスをとることは、ステアリングホイールにさらに影響を与える可能性がある高速走行時のタイヤ関連の振動を防ぐために非常に重要です。 前輪は回転輪であるため、動的バランスが最も重要です。 これらの確認と調整を行っても問題が解決しない場合は、ロアコントロールアームやタイロッドエンドなどのコンポーネントを含む車両のサスペンションシステムに緩みがないか検査する必要があります。
ブレーキシステムは、車両の運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、放散することで機能します。 この運動エネルギーは、燃料の消費によって提供されるエンジンの出力から得られます。 ハンドルの揺れを軽減するには、安全な車間距離を維持しながら、合理的かつ適度にブレーキを踏むことをお勧めします。そうすることで、ブレーキ ペダルを踏む頻度と時間を減らすことができます。
