乾式デュアル クラッチ トランスミッションは、複数のクラッチ プレート (クラッチ 1 とクラッチ 2) を介して動作し、エンジンの動力をギアボックスに伝達します。 ギアボックス内の異なるギア比とギアを利用して速度を低下させ、トルクを増加させることにより、動力がディファレンシャルを介して左右のハーフアクスルに伝達され、車輪の回転が可能になります。 では、「乾式デュアルクラッチ」とは何を意味するのでしょうか？
乾式デュアル クラッチは、乾式デュアル クラッチ トランスミッションとも呼ばれ、2 つのクラッチを備えたトランスミッション システムを指します。乾式デュアル クラッチ システムのクラッチ プレートはギアボックス オイルに浸されていません。
乾式デュアルクラッチトランスミッションの利点は何ですか?
1:素早い加速：クラッチ抵抗がないため、フリクションプレートとプレッシャープレートが素早く噛み合うため、非常に素早い加速が可能です。
2:素早いギアチェンジ:車両のコントローラーはドライバーの要求を迅速に認識し、ギアチェンジの準備を効率的に行うことができます。
3:高効率: 動力はギア比とギアを介して伝達され、電気機械ユニットは油圧を継続的に供給する必要がありません。 これにより、燃費が向上し、全体的に高い伝達効率が得られます。
乾式デュアルクラッチトランスミッションにはこれらの利点がありますが、課題も伴います。 ストップアンドゴーの交通中にシステムが過熱する可能性があり、失速する危険があります。
