多くの車の所有者は、冷間始動時の最初の点火試行で車が始動しない状況を経験したことがあります。 冷えたエンジンが正常に始動するまでに 2 ～ 3 回の点火試行が必要なのは正常なのかという疑問が生じます。 通常、これは車両のコンポーネントが故障している可能性があり、検査または修理が必要であることを示します。
潜在的な原因の 1 つは、点火プラグ上の大量のカーボン堆積、点火コイルの損傷、または高圧リード線の漏電であり、点火システム内で問題が発生する可能性があります。 これにより、寒いときに車を始動するのが困難になる可能性があります。 所有者は、車両の燃料インジェクターに炭素堆積物が蓄積していないか、点火試行を繰り返す原因となっている燃料インジェクターに漏れや詰まりがないかどうかも確認する必要があります。
燃料ポンプが圧力を維持できない場合、冷間始動時に点火を複数回試行する必要が生じる可能性もあります。 トラブルシューティングの手順として、エンジンを始動する前に、キーを 3 回連続してオン/オフし、各サイクルの間に数秒間一時停止します。 これにより、燃料ポンプがシステムにプライミングを行うことができます。 この後に車両が始動する場合は、燃料ポンプの故障を示している可能性があります。 ただし、それでも始動しない場合は、スロットルボディの詰まりや点火プラグへの著しいカーボンの堆積などの問題が考えられます。
さらに、冷却水温度センサーが故障した場合、複数回の点火試行が発生する可能性もあります。 冷却水温度センサーが故障すると、車載コンピューターに誤った信号が送信され、点火時に噴射される燃料が不十分になり、車両を一度に始動することが困難になります。 正確な問題を特定するには、車の所有者は 4S ショップを訪問する必要があります。専門家が診断ツールを使用して車両のエラー コードを読み取り、修理または交換のために故障したコンポーネントを特定するのに役立ちます。
