オートマチック トランスミッション車では、ドライブ (D) は主にエンジンからトランスミッション、そして最終的には車輪に動力を伝達する前進ギアです。 しかし、上り坂でスロットルを大きく入力すると、オートマチックトランスミッションが 2 速または 3 速に切り替わり、下り坂でエンジンブレーキがかからなくなり、速度が上昇して事故につながる可能性があります。
一方、1 速ギア (1) は、ドライバーがどれだけスロットルを操作しても車両を 1 速ギアに制限し、トランスミッションがより高いギアにシフトするのを防ぎます。 これにより、登坂時にはより高いトルクが出力され、降坂時にはエンジンブレーキ効果が得られます。 このモードでは、車両は 1 速ギアでのみ動作できるため、安全性が向上します。 したがって、1 速は「ロック 1 速」とも呼ばれます。
1 速ギアとドライブ (D) の主な違いは、1 速ギアではトルクが高くなりますが速度が制限されるのに対し、ドライブ (D) ではより高い速度を達成するためのギアシフトが可能ですが、トルクが低下するため、上り坂では効果が薄れることです。
